Webber aprovechó los problemas de Vettel y se llevó la Pole

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Tiempo: Soleado con calor, 25 grados

clasificacion

Qualy 1:

Duración: 20 minutos

Incidencias:

El 1º piloto en marcar tiempo fue mexicano Gutierrez

Vettel recuperó el sistema Kers ( había sufrido la falla en la 3º tanda de entrenamientos haciéndolo abandonar a 18 minutos de la finalización de la misma)

El Toro Rosso de Vergne se prendió fuego ( frenos traseros) y ocasionó la bandera roja a tan solo 2 minutos con 55 de la finalización de la prueba

Webber,Hamilton, Alonso, Vettel y Button son los únicos pilotos que no salieron luego de la reanudar la clasificación luego de la bandera roja

Sutil, Vergne , Chilton Pic, Van Der Garde y Bianchi fueron los pilotos elimnados de la tanda

1 segundo con 066 centésimas fue la diferencia entre el piloto 1º y el 17º

GP GIAPPONE F1/2013

Qualy 2

Duración: 15 minutos

Incidencia:

Sutil es el primer piloto en salir a pista y cronometrar

Ricciardo, Gutierrez , Bottas, Maldonado, Di Resta y Peréz fueron los pilotos eliminados de esta tanda

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Qualy 3

Duracion : 10 minutos

Incidencia: 

El auto de Vettel aun tiene problemas con el Kers

Gran  tarea de Grosjean que s eubica 3º por tercera vez consecutiva en una clasificacion

10º pole de Webber que va de la Formula 1

el 8º y 9º puesto para Alonso y Raikkoen presumen una carrera dura y larga para ambos

 

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Webber se queda con la tercera y última tanda de entrenamientos en Japón

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A dos minutos del final el francés Romain Grosjean mantenía  el 1º  puesto de la tercera y última tanda de entrenamientos en Suzuka  y se perfilaba como gran rival a Vettel en la clasificación. Pero todo cambio en cuestión de minutos o bien en cuestión de segundos ya que del 1º lugar paso al 4º en tan solo 56 segundos minutos.

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Cuando se cerraba ya la tanda , los ultimos tiempos fueron asombrosos, Mark Webber y su Red Bull marcaron un tiempo de 1:32:053 y se quedaron con el 1 , seguido al Australiano cerraron  la vuelta Lewis Hamilton que finalizó en el segundo puesto con una marca de 1:32:187 y Nico Rosberg con 1:32:355.

GP GIAPPONE F1/2013

El niño maravilla , finalizo en 9º puesto, se despidió de la tanda a 15 minutos del final ya que no quería arriesgar mas los neumáticos ni su automóvil.

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Adrian Sutl abandonó la tanda por un golpe , y rotura, en el alerón luego de que realizara un trompo y perdiera el control del auto haciéndolo chocar contra al paredón.

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Las Ferraris aun no se sienten cómodas con el circuito y todo parece que el campeonato se lo llevara Vettel.

 

Hallan muerta a María de Villota en un hotel de Sevilla

La expiloto de Fórmula 1 María de Villota ha sido encontrada muerta en un hotel de Sevilla, según han confirmado fuentes de Emergencias a la Cadena SER. (  http://www.cadenaser.com/).

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María de Villota Comba fue una piloto de automovilismo española, hija del ex piloto de Fórmula 1 Emilio de Villota. Desde marzo de 2013 es encargada de la Categoría de Monoplazas de la Comisión de Pilotos de la FIA, junto a Karun Chandhok y Nigel Mansell.

Trayectoria

María empieza en el mundo del motor en 1996, con 16 años, en el karting. Prácticamente toda su vida estuvo influida por su padre Emilio de Villota e incluso su hermano Emilio de Villota, jr. le acompañó en sus primeros pasos en el mundo de los karts. Entró en los fórmulas en 2000, en la Fórmula Castrol gracias a Movistar. Después de pasar 2 años en esa categoría se fue a competir al Campeonato de España de Fórmula 3 de la mano de su padre.

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Al no conseguir grandes resultados y sí en los 1000 km Hyundai del Jarama donde competía con otros 3 compañeros de equipo, María decide en 2005 centrarse en los Turismos, compitiendo en la Ferrarri Challenge, el Maserati Trofeo entre otras competiciones. Después de ser tercera en el ADAC en 2007, volvería a los monoplazas en 2008 disputando una carrera en la Euroseries 3000 y se mantendría representando a los colores del Atlético de Madrid hasta el 2011 en la Superleague Fórmula.

Ese mismo año, firmaba con Renault F1 Team para representarlos en algunos eventos.2 Durante la temporada del año 2012 de Fórmula 1, María de Villota fue probadora del equipo ruso Marussia, tras adquirir su plaza en el equipo aunque no disponía de la superlicencia necesaria para poder competir en la Fórmula 1 motivo por el cual Marussia sólo corrió con un coche en Valencia por enfermedad de Timo Glock.

Accidente de 2012

El 3 de julio de 2012 sufrió un grave accidente en el aeródromo de Duxford (Cambridgeshire, Reino Unido) mientras realizaba unas pruebas de aerodinámica para su equipo. Su vida llegó a correr serio peligro, pero tras una rápida intervención de los servicios de urgencia y varias intervenciones quirúrgicas su estado ha pasado de muy grave a grave. Aunque no hay motivo claro del accidente, según un comunicado de prensa de Marussia, descartan motivos técnicos.Sobre el accidente en sí, sólo se sabe que colisionó contra un tráiler aparcado a pie de pista y con la rampa a media altura, lo que hizo que el accidente fuera de mayor gravedad.3 Perdió el ojo derecho, según informó Marussia el 4 de julio de 2012.

Como resultado sufrió la pérdida de su ojo derecho. Al ver disminuida la capacidad de calcular distancias, le fue imposible volver a participar en la alta competición.

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El 10 de octubre de 2012 reapareció públicamente en la revista “¡Hola!”,realizando una entrevista en ella. Al día siguiente, 11 de octubre de 2012, realizó una rueda de prensa en la que explicó su proceso de recuperación, y en la que aprovechó para agradecer las muestras de apoyo y cariño que estaba recibiendo, tanto de personas públicas como anónimas.

Vida personal

Licenciada en Ciencias de la Actividad Física y Deporte, es responsable de la Escuela de Pilotos Emilio de Villota, representante y embajadora del día de la Mujer de la Comunidad de Madrid y embajadora contra la Violencia de Género. También ha sido galardonada con el Premio Honorífico de la Universidad Europea de Madrid.

El 28 de julio de 2013 María se casó con su novio Rodrígo García Millán (nacido en agosto de 1983) en Santander.

María de Villota ha conseguido las siguientes marcas:

  • Única mujer subcampeona de España en una competición nacional de monoplazas.
  • Primera mujer en participar en el campeonato de WTCC6
  • Primera mujer en participar en la Superleague Formula.
  • Primera mujer española en participar en las 24 Horas de Daytona7
  • Primera mujer en hacer la pole en el campeonato Ferrari Challenge.

Videos:

1 y 2 para Mercedes en la Primera tanda de entrenamientos en Japon.

Comenzó la 15º fecha del campeonato mundial de la F1, fecha que puede consagrar al niño maravilla Vettel si logra vencer el Domingo y que Alonso no supere del 9 puesto.

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En el tradicional circuito de Japón,el ingles Lewis Hamilton logró el mejor tiempo de la primera tanda de entrenamientos, seguido por su compañero de equipo  Rosberg y  el alemán Vettel.

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El dúo de Mercedes de Lewis Hamilton y Nico Rosberg condujo la pareja de Red Bull de Sebastian Vettel y Mark Webber en una sesión llena de incidentes primera práctica en Japón el viernes por la mañana.

Hamilton rápidamente tomó el control de las actuaciones en el circuito de Suzuka desafiante, estableciendo una serie de mejores tiempos, que culminó con 1m 34.157s para vencer a su compañero de equipo 34.487s 1m de Rosberg por 0.330s. El alemán se salió brevemente de la chicane al final de los 90 minutos, mientras que la búsqueda de ir más rápido.

Los Red Bulls no se quedaron atrás, sin embargo, con Sebastian Vettel en 1m 34.768s y Mark Webber a la derecha en la cola con 1m 34.787s en un RB9 construida en torno a un nuevo chasis tras su accidente y el fuego durante la carrera de la semana pasada en Corea. desafío de Felipe Massa Ferrari led con 1m 35.126s, con fuerza, tratando compañero de equipo Fernando Alonso rueda bloqueando su camino a 1m 35.154s.Romain Grosjean y Kimi Raikkonen estaban también en la mezcla de Lotus, con 1m 35.179s 1m 35.364s y respectivamente. Sergio Pérez fue noveno con McLaren con 1m 35.450s como Daniel Ricciardo empujó su Toro Rosso por delante del McLaren de Jenson Button para completar los 10 primeros.

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El australiano ha rodado en 1m 35.635s 1m 35.868s en comparación con la del británico. Nico Hulkenberg fue el segundo final por debajo de 1m 36s, con 35.900s 1m para Sauber. Jean-Eric Vergne fue 12 º en el segundo Toro Rosso en 1m 36.066s, seguido de Adrian Sutil de Force India en 1m 36.165s, de Pastor Maldonado de Williams en 1m 36,178 s, Valtteri Bottas ‘Williams en 1m 36.340s, de Paul di Resta de Force India en 1m 36.399s, y Sauber Esteban Gutiérrez en 1m 36.760s. Maldonado completó sólo una parte de la sesión, ya que su Williams derramó su rueda trasera izquierda en la curva 14, la curva Spoon, poco después de salir de los pits. Jules Bianchi de Marussia y Giedo van der Garde de Caterham también tenían sus sesiones restringidas pronto como los dos pilotos fueron capturados a cabo en el Degner 2 esquina complicado. Bianchi se fue con casi una hora restante, golpeando el muro de neumáticos y la eliminación de su alerón delantero y la izquierda de la rueda delantera , mientras que poco después el drama Van der Garde de Maldonado fue directamente a la grava, aunque se las arregló para aoid nada impactante. Max Chilton también tuvo un giro mientras se aprende de la pista en su Marussia, por lo que en la parte posterior de la orden leyó Heikki Kovalainen en 1m 37.595s cuando sustituyó a Charles Pic en Caterham, Bianchi en 1m 37.629s, Van der Garde en 1m 38.025s, y Chilton en 1m 38.763s . Todo el mundo ponen sus tiempos con los neumáticos de compuesto duro de color naranja marcadas de Pirelli con el blanco marcada mediocompuesto de caucho ajustado a conseguir su primera salida por la tarde sesión de FP2

 

La carrera del Campeonato de España Iber GT en el Jarama pospuesta

El Campeonato de España Iber GT ha pospuesto la celebración de su tercer meeting de la temporada 2013, que iba a tener lugar en el Circuito del Jarama los días 14 y 15 de Septiembre, por razones de fuerza mayor.

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Así, algunos de los equipos que contaban con participar este fin de semana en el Jarama, no iban a poder hacerlo finalmente debido a algunos accidentes que se produjeron en Spa-Francorchamps, durante la disputa del meeting del International GT Open en Bélgica. La imposibilidad de efectuar las pertinentes reparaciones a tiempo para el Jarama, dado que solamente una semana separaba ambas pruebas, ha llevado a la organización a posponer la celebración de dicha carrera siempre con el objetivo de tener la parrilla más numerosa y competitiva posible en pista.
Próximamente se anunciará la nueva fecha de celebración de la tercera cita del Campeonato de España Iber GT.

 

de Eduardo Garayar Publicado en GT Open

Ogier se lleva la victoria en Australia

Sebastien Ogier se ha alzado con su sexta victoria de la temporada en el Coates Hire Rally de Australia, aunque el francés no ha podido proclamarse Campeón del Mundo por tan solo un punto después de un tramo final dramático.

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Ogier ha dominado con mano de hierro, ganando 19 de los 22 tramos disputados con su Volkswagen Polo R WRC. Pero la celebración de su título quedó parada cuando en la última especial Mikko Hirvonen fue superado por Thierry Neuville en la segunda plaza de la clasificación.

Los puntos extra que ha sumado Neuville, más los dos conseguidos en el Power Stage, provocan que Ogier se haya quedado a un solo punto de ser matemáticamente Campeón del Mundo tras completar los 352,36 kilómetros cronometrados de los que ha constado la prueba con sede en Coffs Harbour.

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“El equipo me dijo en la meta que había perdido el título por un punto, porque Mikko había tenido un problema. Lo hice lo mejor que pude”, ha comentado el piloto de 29 años, que en la meta fue felicitado por sus padres y su hermano.
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“Lo más importante es que hicimos un rallye perfecto y nos hemos quedado muy cerca del título, algo que todavía no hemos conseguido. Cuando haces un trabajo perfecto esperas conseguir el título, pero llegará tarde o temprano”, ha comentado Ogier, que tiene tres rallyes para asegurarse el Campeonato del Mundo.
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Hirvonen ha disfrutado de una de sus mejores actuaciones de la temporada con su Citroën DS3 WRC, pero en el último tramo de 29 kilómetros ha sufrido un pinchazo en la rueda posterior izquierda que lo ha relegado al tercer puesto. “No tengo ni idea de lo que pasó. Iba por medio de la pista todo el tiempo y no puedo entender cómo hemos llegado a pinchar”, ha dicho el finlandés incrédulo.

 

Ha perdido casi un minuto, y eso ha resultado suficiente para permitir a un consistente Neuville conseguir la segunda posición y firmar su quinto podio consecutivo con su Ford Fiesta RS WRC. El belga ha finalizado 30.0 segundos por delante de Hirvonen, tercero.
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Jari-Matti Latvala ha concluido el rallye en cuarto lugar con otro Polo R WRC. El finlandés se ha recuperado de un comienzo mediocre para luchar por escalar posiciones en la general. Él también ha perdido un minuto por un problema en la rueda delantera izquierda acaecido durante el último tramo, pero eso no le ha hecho perder ninguna posición.

Mads Ostberg ha finalizado quinto con otro Fiesta RS WRC. El noruego se mostraba disconforme con sus notas en el inicio del rallye. Además, perdió más tiempo ayer al hacer un trompo en una acequia; pero ha conseguido finalizar 20.4 segundos por delante de su compañero Andreas Mikkelsen, con otro Polo R WRC.
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Mikkelsen lideró por primera vez una prueba del WRC tras las súperespeciales nocturnas del jueves. Perdió terreno durante el primer día completo de competición después de un exceso de fogosidad, y se negó a pelear con Ostberg en la última etapa.

Evgeny Novikov consiguió la tercera plaza con otro Fiesta RS WRC. El ruso ha tenido una carrera sin sobresaltos después de varios accidentes. Nathan Quinn, residente en Coffs Harbour, hizo las delicias de la afición local al finalizar octavo con su MINI John Cooper Works para asegurar sus primeros puntos en el WRC.

El top diez lo ha completado el DS3 WRC de Khalid Al Qassimi y el vencedor de la categoría WRC 2, Abdulaziz Al Kuwari, con otro Fiesta RRC.
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La decepción ha sido mayor en el caso de Kris Meeke. Después de haber volcado en la tarde de ayer, en la segunda sección de la segunda jornada, los mecánicos de Citroën trabajaron durante 2 horas y 50 minutos para reparar el DS3 del norirlandés y permitirle reemprender la marcha. Sin embargo, abandonó definitivamente después de destrozar la suspensión delantera derecha en el último tramo.

El WRC se reanudará con una prueba íntegramente sobre asfalto, el Rallye de Francia Alsacia (3-6 de octubre).

 

Vídeos de la competición:

Etapas: 1-5

Etapas 6-10

Etapas: 11-12

Etapas: 13-16

Etapas: 17-19

Etapas: 20-22

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Tabla de posiciones  

Pos Piloto Monte Carlo Sweden Mexico Portugal Argentina Greece Italy Finland Germany Australia France Spain Great Britain Total
1. France S. OGIER 18 28 28 28 20 4 28 27 3 28 212
2. T. NEUVILLE R 10 15 0 10 15 20 21 18 20 129
3. Finland J. LATVALA R 14 1 16 18 25 16 1 7 12 110
4. Finland M. HIRVONEN 12 0 18 18 9 4 R 12 15 15 103
5. Spain D. SORDO 15 R 12 0 2 18 12 10 27 96
6. Norway M. OSTBERG 8 16 2 6 6 8 4 15 2 10 77
7. France S. LOEB 25 18 25 68
8. M. PROKOP 6 6 2 6 1 6 10 0 12 49
9. Russia E. NOVIKOV R 2 1 12 12 4 R 8 1 7 47
10. Norway A. MIKKELSEN 8 4 13 R 1 0 8 34
11. Qatar N. AL-ATTIYAH 10 10 10 0 30
12. Great Britain E. EVANS 0 8 0 8 16
13. Poland R. KUBICA 0 0 2 2 10 14
14. France B. BOUFFIER 10 0 0 10
15. Finland J. HANNINEN R 8 0 8
16. Australia C. ATKINSON 8 8
17. Poland M. KOSCIUSZKO 1 0 R R R 6 R 7
18. United States of America K. BLOCK 6 6
19. Finland J. KETOMAA 0 6 6
20. K. AL QASSIMI 0 2 R 1 0 2 5
21. Germany S. WIEGAND 4 0 0 0 0 4
22. Norway H. SOLBERG 4 0 4
23. Mexico B. GUERRA 4 0 4
24. Sweden P. ANDERSSON 0 0 4 R 4
25. New Zealand H. PADDON 0 4 0 4
26. Australia N. QUINN 4 4
27. O. BURRI 2 2
28. Y. AL RAJHI 1 0 0 1
29. Finland E. LAPPI R 1 0 1
30. Qatar A. AL-KUWARI 0 0 0 0 0 1 1

Vettel no da tregua y arrasa en la clasificación de Italia

Ya había avisado en las últimos ensayos de estos días que iba hacer dificil sacarle la pole al niño maravilla, que de maravilla tiene todo. Ni los 4 poles consecutivas de Lewis Hamilton (10º) ni la localía de las Ferraris pudieron contra los 1:23.775 segundos del alemán.

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Con un manejo impecable, veloz y prudente Vettel se llevó el mejor tiempo del sábado y partirá en la primera linea junto a su compañero de equipo Mark Webber. Seguidos de  Nico Hulkenberg con su Sauber y de Massa  y su Ferrari.

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Si bien las Ferraris ocupan el 4º y 5º lugar , Massa y Alonso respectivamente, no fue un buen día para el Español ya que partira de la 3 fila.  “Parece muy dificil” declaró, quien hoy es el 2 del campeonato, quien tendrá que hacer una buena largada y una remontada notable si quiere pelearle el campeonato a Vettel.

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Hamilton y Sutil protagonizaron la “polemica” del sábado ya que el alemán y el ingles no se llevan bien hace tiempo. Hamilton, si bien no lo hizo publico, se notó  molesto ya que estaba por cerrar una gran vuelta y se encontró con el force India, quien iba lento y desintegro ese giro.

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Los latinoamericanos finalizaron de la siguiente manera:  Massa 4º,  Sergio Perez 8º, Maldonado 15º, Gutierrez 17º.

Posiciones finales:

Pos No Driver Team Q1 Q2 Q3 Laps
1 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:24.319 1:23.977 1:23.755 15
2 2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 1:24.923 1:24.263 1:23.968 18
3 11 Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 1:24.776 1:24.305 1:24.065 21
4 4 Felipe Massa Ferrari 1:24.950 1:24.479 1:24.132 21
5 3 Fernando Alonso Ferrari 1:24.661 1:24.227 1:24.142 15
6 9 Nico Rosberg Mercedes 1:24.527 1:24.393 1:24.192 26
7 19 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 1:24.655 1:24.290 1:24.209 24
8 6 Sergio Perez McLaren-Mercedes 1:24.635 1:24.592 1:24.502 17
9 5 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:24.739 1:24.563 1:24.515 21
10 18 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 1:24.630 1:24.575 1:28.050 20
11 7 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1:24.819 1:24.610 16
12 10 Lewis Hamilton Mercedes 1:24.589 1:24.803 14
13 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:24.737 1:24.848 14
14 15 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:25.030 1:24.932 19
15 16 Pastor Maldonado Williams-Renault 1:24.905 1:25.011 19
16 14 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:25.009 1:25.077 18
17 12 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1:25.226 13
18 17 Valtteri Bottas Williams-Renault 1:25.291 11
19 21 Giedo van der Garde Caterham-Renault 1:26.406 9
20 20 Charles Pic Caterham-Renault 1:26.563 10
21 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1:27.085 11
22 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 1:27.480 10
Q1 107% Time 1:30.221

 

En la práctica 2…dominio total de Vettel

Bit realidad el viernes por la tarde en Italia, cuando el jugador de Red Bull Sebastian Vettel estaba en una clase de su propio como el único corredor que echar mano debajo de la marca de 1m 25s durante la segunda práctica.

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A medida que el campeón del mundo ha rodado Monza en un impresionante 1m 24.453s, compañero de equipo, Mark Webber fue segundo cerca de 1m 25.076s del Lotus compañeros de equipo Kimi Raikkonen y Romain Grosjean.Confusión por el equipo de Enstone, la pareja comparte exactamente el mismo crono de 1m 25.116s, aunque el finlandés estaba utilizando la mayor distancia entre ejes E21, el francés la configuración estándar.

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Durante un tiempo, los tiempos habían estado más cerca todos corrieron los duros neumáticos Pirelli , pero con el compuesto medio del Red Bulls – Vettel o de, por lo menos – se puso en cabeza. Fernando Alonso logró el quinto mejor tiempo de 1m 25.330s para Ferrari, por delante del Mercedes de Lewis Hamilton y Nico Rosberg en 1m 25.367s 1m 25.340s, y respectivamente. Su configuración de baja carga aerodinámica revisada parecía funcionar mejor que la que tuvo en Bélgica, pero la diferencia con Red Bull se mantuvo, ya que había estado allí.

Felipe Massa fue octavo en el segundo Ferrari con 1m 25.519s, luego vino los McLaren más competitivas de Jenson Button (eliminar el uso no autorizado DRS en la mañana una vez que McLaren explicó que el sistema había funcionado mal) y Sergio Pérez, el 1m 25.532s 1m 25.627s y. Paul di Resta tomó su Force India al 11 de más rápido con 1m 25.830s después de problemas con el cambio de FP1 había sido atendido, y la forma de Esteban Gutiérrez para Sauber continuó con 1m 25.888s para el 12.
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Adrian Sutil Force India llevó a su regreso de novato James Calado y ha rodado en 1m 26.028s, a correr delante de Pastor Maldonado de Williams en 1m 26.138s, de Jean-Eric Vergne Toro Rosso en 1m 26.224s, Sauber de Nico Hulkenberg en 1m 26.385s, y Daniel Ricciardo de Toro Rosso en 1m 26.599s. Valtteri Bottas de Williams todavía era un poco fuera de ritmo en 1m 27.198s, al tiempo que subraya la naturaleza del empate de una pista de carga aerodinámica tan baja, Max Chilton estaba más cerca de lo normal para el FW35 con 1m 27.548s para Marussia .

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Eso lo dejó delante de los Caterhams de Charles Pic, en 1m 27.696s, y Giedo van der Garde, en 1m 27.771s, como Jules Bianchi cerraba la marcha con 1m 28.057s. La sesión se caracterizó por varios incidentes menores con los coches corriendo fuera de la carretera en las curvas de Lesmo, la primera chicane y la salida de la Parabólica. Tanto Alonso y Hamilton tuvieron momentos todoterreno espeluznantes.

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Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:24.453 39
2 2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 1:25.076 0.623 39
3 7 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1:25.116 0.663 36
4 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:25.116 0.663 40
5 3 Fernando Alonso Ferrari 1:25.330 0.877 38
6 10 Lewis Hamilton Mercedes 1:25.340 0.887 39
7 9 Nico Rosberg Mercedes 1:25.367 0.914 42
8 4 Felipe Massa Ferrari 1:25.519 1.066 29
9 5 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:25.532 1.079 42
10 6 Sergio Perez McLaren-Mercedes 1:25.627 1.174 39
11 14 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:25.830 1.377 40
12 12 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1:25.888 1.435 40
13 15 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:26.028 1.575 37
14 16 Pastor Maldonado Williams-Renault 1:26.138 1.685 36
15 18 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 1:26.224 1.771 32
16 11 Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 1:26.385 1.932 43
17 19 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 1:26.599 2.146 39
18 17 Valtteri Bottas Williams-Renault 1:27.198 2.745 44
19 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 1:27.548 3.095 30
20 20 Charles Pic Caterham-Renault 1:27.696 3.243 37
21 21 Giedo van der Garde Caterham-Renault 1:27.771 3.318 38
22 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1:28.057

 

 

 

Hamilton se llevó la primera tanda de entrenamientos en Italia

Mercedes, Lewis Hamilton , piloto de Ferrari Fernando Alonso y Mercedes Nico Rosberg dieron sus equipos esperan que Red Bull podría tener un plazo para su dinero en la Fórmula Uno catedral ‘s’ de la velocidad “Monza, durante la primera práctica del viernes por la mañana, que se mantuvo runaway Gran Premio de Bélgica victor Sebastian Vettel hasta el cuarto lugar.

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Hamilton encabezó los tiempos de Mercedes con 1m 25.565s, 0.035s más rápido que el favorito del público Alonso quien tomó su ronda Ferrari en 1m 25.600s. Rosberg fue tercero en el segundo Mercedes en 1m 25.704s con Vettel en 1m 25.753s.

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Lotus ‘s Kimi Raikkonen completó aquellos por debajo de la barrera de 1m 26s con 25.941s 1m.Todos ellos corrió duro de neumáticos de Pirelli.Sergio Pérez y Jenson Button tuvo un impulso de McLaren, ya que la compañía celebra su 50 cumpleaños, con seis y siete veces más rápidos 26.007s 1m 26.035s 1m y respectivamente.

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Button, sin embargo, está siendo investigado por el uso no autorizado de la DRS. Justo detrás de ellos, Mark Webber registró 1m 26.103s en el segundo Red Bull, Pastor Maldonado luego vino a la cabeza Williams en 1m 26.149s, de Jean-Eric Vergne Toro Rosso en 1m 26.155s, y Sauber Esteban Gutiérrez en 1m 26.194s. Romain Lotus de Grosjean fue 12 º en 1m 26.295s, perseguido por Daniel Ricciardo de Toro Rosso en 1m 26.387s. Felipe Massa llegó junto con 1m 26.449s para Ferrari, con Paul di Resta llevando su Force India redonda en 1m 26.594s por delante del Valtteri Bottas Williams en 1m 26.802s. James Calado hizo su debut oficial en la F1 Adrian Sutil Force India y ha hecho bien en vuelta en menos de medio segundo de Di Resta.

mercedes

El piloto de GP2 tuvo un fuera de menor importancia después de perderse la primera chicane, y completó su trabajo de la mañana en el puesto 17 en 1m 27.041s. Nico Hulkenberg fue obstaculizada durante toda la sesión por problemas con el cambio en su Sauber y fue 18 en 1m 27.224s.Charles Pic fue subcampeón el ejemplo de Caterham con 1m 27.818s por delante de Max Chilton Marussia en 1m 27.869s. Heikki Kovalainen hizo cargo de Giedo van der Garde del CT03 para registrar 1m 28.192s, mientras que Rodolfo González corrió Marussia ordinario de Jules Bianchi para publicar 1m 29.526s.

Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 10 Lewis Hamilton Mercedes 1:25.565 24
2 3 Fernando Alonso Ferrari 1:25.600 0.035 25
3 9 Nico Rosberg Mercedes 1:25.704 0.139 25
4 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:25.753 0.188 26
5 7 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1:25.941 0.376 22
6 6 Sergio Perez McLaren-Mercedes 1:26.007 0.442 24
7 5 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:26.035 0.470 23
8 2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 1:26.103 0.538 27
9 16 Pastor Maldonado Williams-Renault 1:26.149 0.584 21
10 18 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 1:26.155 0.590 25
11 12 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1:26.194 0.629 25
12 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:26.295 0.730 23
13 19 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 1:26.387 0.822 21
14 4 Felipe Massa Ferrari 1:26.449 0.884 16
15 14 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:26.594 1.029 13
16 17 Valtteri Bottas Williams-Renault 1:26.802 1.237 21
17 15 James Calado Force India-Mercedes 1:27.041 1.476 24
18 11 Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 1:27.224 1.659 16
19 20 Charles Pic Caterham-Renault 1:27.818 2.253 24
20 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 1:27.869 2.304 20
21 21 Heikki Kovalainen Caterham-Renault 1:28.192 2.627 21
22 22 Rodolfo Gonzalez Marussia-Cosworth 1:29.526 3.961

 

 

 

Pernia se llevó la victoria en el callejero de Santa Fe

“Era callejero por derecho propio, su filosofía de la libertad, fue ganar la suya sin atar a otros y sobre los otros no pasar jamás”, reza el tema “Callejero” que inmortalizó Alberto Cortez y que simboliza la labor de Leonel Pernía (Renault LoJack Team) en esta noche santafesina que lo vio ganador de la 8ª fecha del Campeonato Argentino de Súper TC2000 que se disputó en el Circuito Santa Fe Ciudad. Detrás,Matías Rossi (Toyota Team Argentina) Néstor Girolami (Peugeot LoJack Team)completaron el podio.

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No le fue sencilla la victoria, porque el trazado urbano nunca hace las cosas fáciles. Los frenos y los muros son, fueron y serán los verdugos de quienes quieran más, como pasó con más de un piloto este sábado en la pista emplazada a la vera el Río Paraná.

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Su éxito, segundo de la temporada, confirma el buen momento del equipo orientado porVíctor Rosso y Leonel Monti, y la colaboración inestimable del responsable técnicoMarcelo Ambroggio y el director deportivo Sebastián Martino, quienes supieron transformar la mala performance del equipo de la casa del rombo en excelentes resultados con triunfo incluido.

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Esta fue la tercera victoria de Pernia en el Callejero de Santa Fe, y la segunda de noche, tras haber ganador con Honda Civic las dos competencias disputadas en la temporada 2009 del TC2000, aunque en una de ellas partiendo desde la pole.

Posición Piloto Marca Tiempo Diferencia
1 Leonel Pernia Renault Fluence 00:43:59.62 00.0
2 Matias Rossi Toyota Corolla 00:43:59.480 00.418
3 Nestor Girolami Peugeot 408 00:44:01.58 01.996
4 Jose Maria Lopez Fiat Linea 00:44:02.598 03.536
5 Christian Ledesma Honda Civic 00:44:13.430 14.368
6 Fabian Yannantuoni Renault Fluence 00:44:28.41 28.979
7 Damian Fineschi Honda Civic 00:44:28.628 29.566
8 Franco Girolami Chevrolet Cruze 00:44:29.434 30.372
9 Matias Munoz Marchesi Peugeot 408 00:44:30.395 31.333
10 Guillermo Ortelli Renault Fluence 00:44:30.612 31.550
11 Mariano Altuna Peugeot 408 00:44:31.101 32.39
12 Daniel Belli Chevrolet Cruze 00:44:43.957 44.895
13 Franco Riva Peugeot 307 00:44:44.384 45.322
14 Facundo Chapur VW Vento 00:44:56.617 57.555
15 Tomás Urretavizcaya Peugeot 408 00:40:43.816 00:40:43.816
16 Javier Manta Chevrolet Cruze 00:44:18.295 00:44:18.295
17 Agustin Canapino Chevrolet Cruze 00:36:23.498 00:36:23.498
18 Ignacio Julián VW Vento 00:32:32.691 00:32:32.691
19 Emiliano Spataro Renault Fluence 00:29:40.706 00:29:40.706
20 Mariano Werner Toyota Corolla 00:28:35.214 00:28:35.214
21 Facundo Ardusso Fiat Linea 00:26:59.536 00:26:59.536
22 Bernardo Llaver Toyota Corolla 00:27:23.324 00:27:23.324
23 Ricardo Risatti Honda Civic 00:17:59.958 00:17:59.958
24 Gerardo Salaverria Ford Focus 00:19:58.98 00:19:58.98
25 Franco Vivian Chevrolet Cruze 00:12:53.444 00:12:53.444
26 Gonzalo Fernandez Chevrolet Cruze 00:16:37.78 00:16:37.78
27 Agustín Calamari Toyota Corolla 3:38.494 00:03:38.494

La victoria de este sábado comenzó a edificarse con su especialidad: la largada. El mismo factor que lo tiene como uno de los grandes candidatos en cada Súper 8, le permitió esta vez tomar por asalto el mando de la prueba cuando en los primeros metros le porfió la punta de la competencia a Rossi arrinconándolo contra las cuerdas, para encarar en primer lugar la recta principal.

Después, salvo por algunos apuros cuando el piloto de Toyota se acercó a la cola de su Fluence, no hubo discusión tal como suele pasar en este tipo de carreras, y apenas se vieron algunos sobrepasos. Pero no faltó emoción.

Porque hubo grandes labores como las de Christian Ledesma (Honda Petrobras), Fabián Yannantuoni (Renault LoJack Team) y Damián Fineschi (Honda Petrobras) que partiendo 11º, 12º y 15º cruzaron la meta en 5ª, 6ª y 7ª posición.

Pero fundamentalmente, por faenas como las de Guillermo Ortelli (Renault LoJack Team)que largó 26º y arribó en el 10º puesto en una labor similar a la de Agustín Canapino (YPF Chevrolet), quien desde el 27º cajón de la grilla había llegado al top ten cuando tuvo que abandonar.

Con estos resultados el campeonato lo lidera Matías Rossi con 186 puntos, seguido ahora por Leonel Pernía 116 como nuevo escolta con unidades y Facundo Ardusso que no sumó y conserva los 112 puntos con los que llegó a esta cita.

Texto: http://www.super-tc2000.com.ar

Video de la final:

http://video.carburando.com/final-callejero-santa-fe-v-D723691A112F32729A8D86BF118D2770.htm

de Eduardo Garayar Publicado en TC 2000