Hallan muerta a María de Villota en un hotel de Sevilla

La expiloto de Fórmula 1 María de Villota ha sido encontrada muerta en un hotel de Sevilla, según han confirmado fuentes de Emergencias a la Cadena SER. (  http://www.cadenaser.com/).

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María de Villota Comba fue una piloto de automovilismo española, hija del ex piloto de Fórmula 1 Emilio de Villota. Desde marzo de 2013 es encargada de la Categoría de Monoplazas de la Comisión de Pilotos de la FIA, junto a Karun Chandhok y Nigel Mansell.

Trayectoria

María empieza en el mundo del motor en 1996, con 16 años, en el karting. Prácticamente toda su vida estuvo influida por su padre Emilio de Villota e incluso su hermano Emilio de Villota, jr. le acompañó en sus primeros pasos en el mundo de los karts. Entró en los fórmulas en 2000, en la Fórmula Castrol gracias a Movistar. Después de pasar 2 años en esa categoría se fue a competir al Campeonato de España de Fórmula 3 de la mano de su padre.

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Al no conseguir grandes resultados y sí en los 1000 km Hyundai del Jarama donde competía con otros 3 compañeros de equipo, María decide en 2005 centrarse en los Turismos, compitiendo en la Ferrarri Challenge, el Maserati Trofeo entre otras competiciones. Después de ser tercera en el ADAC en 2007, volvería a los monoplazas en 2008 disputando una carrera en la Euroseries 3000 y se mantendría representando a los colores del Atlético de Madrid hasta el 2011 en la Superleague Fórmula.

Ese mismo año, firmaba con Renault F1 Team para representarlos en algunos eventos.2 Durante la temporada del año 2012 de Fórmula 1, María de Villota fue probadora del equipo ruso Marussia, tras adquirir su plaza en el equipo aunque no disponía de la superlicencia necesaria para poder competir en la Fórmula 1 motivo por el cual Marussia sólo corrió con un coche en Valencia por enfermedad de Timo Glock.

Accidente de 2012

El 3 de julio de 2012 sufrió un grave accidente en el aeródromo de Duxford (Cambridgeshire, Reino Unido) mientras realizaba unas pruebas de aerodinámica para su equipo. Su vida llegó a correr serio peligro, pero tras una rápida intervención de los servicios de urgencia y varias intervenciones quirúrgicas su estado ha pasado de muy grave a grave. Aunque no hay motivo claro del accidente, según un comunicado de prensa de Marussia, descartan motivos técnicos.Sobre el accidente en sí, sólo se sabe que colisionó contra un tráiler aparcado a pie de pista y con la rampa a media altura, lo que hizo que el accidente fuera de mayor gravedad.3 Perdió el ojo derecho, según informó Marussia el 4 de julio de 2012.

Como resultado sufrió la pérdida de su ojo derecho. Al ver disminuida la capacidad de calcular distancias, le fue imposible volver a participar en la alta competición.

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El 10 de octubre de 2012 reapareció públicamente en la revista “¡Hola!”,realizando una entrevista en ella. Al día siguiente, 11 de octubre de 2012, realizó una rueda de prensa en la que explicó su proceso de recuperación, y en la que aprovechó para agradecer las muestras de apoyo y cariño que estaba recibiendo, tanto de personas públicas como anónimas.

Vida personal

Licenciada en Ciencias de la Actividad Física y Deporte, es responsable de la Escuela de Pilotos Emilio de Villota, representante y embajadora del día de la Mujer de la Comunidad de Madrid y embajadora contra la Violencia de Género. También ha sido galardonada con el Premio Honorífico de la Universidad Europea de Madrid.

El 28 de julio de 2013 María se casó con su novio Rodrígo García Millán (nacido en agosto de 1983) en Santander.

María de Villota ha conseguido las siguientes marcas:

  • Única mujer subcampeona de España en una competición nacional de monoplazas.
  • Primera mujer en participar en el campeonato de WTCC6
  • Primera mujer en participar en la Superleague Formula.
  • Primera mujer española en participar en las 24 Horas de Daytona7
  • Primera mujer en hacer la pole en el campeonato Ferrari Challenge.

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La carrera del Campeonato de España Iber GT en el Jarama pospuesta

El Campeonato de España Iber GT ha pospuesto la celebración de su tercer meeting de la temporada 2013, que iba a tener lugar en el Circuito del Jarama los días 14 y 15 de Septiembre, por razones de fuerza mayor.

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Así, algunos de los equipos que contaban con participar este fin de semana en el Jarama, no iban a poder hacerlo finalmente debido a algunos accidentes que se produjeron en Spa-Francorchamps, durante la disputa del meeting del International GT Open en Bélgica. La imposibilidad de efectuar las pertinentes reparaciones a tiempo para el Jarama, dado que solamente una semana separaba ambas pruebas, ha llevado a la organización a posponer la celebración de dicha carrera siempre con el objetivo de tener la parrilla más numerosa y competitiva posible en pista.
Próximamente se anunciará la nueva fecha de celebración de la tercera cita del Campeonato de España Iber GT.

 

de Eduardo Garayar Publicado en GT Open

Santiago Urrutia de principio a fin

Después de hacer la pole position para esta segunda carrera por la mañana, el uruguayo de RP Motorsport ganó seguido por Stuvik. Tercero fue Jones (Team West-Tec). Gonda (Drivex) se impuso en la Copa.

RP Motorsport ha resultado vencedor en la carrera de hoy gracias a una soberbia actuación de Santiago Urrutia, mientras su compañero Sandy Stuvik certificaba el doblete para el quipo dirigido por Fabio Pampado y, además, el tailandés incrementaba su liderato en la clasificación general. En la Copa era Richard Gonda (Drivex) el vencedor que, como Stuvik, incrementa también su ventaja en la clasificación general tras un sábado difícil y complicado.

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Urrutia, de dieciséis años de edad, había hecho la pole position por la mañana por delante de Stuvik, mientras la tercera y cuarta posición era para el dúo de Team West-Tec formado por Ed Jones y Nelson Mason. En la salida, Urrutia y Stuvik se mantuvieron primero y segundo, mientras Mason adelantaba a Jones. Ya en la tercera vuelta Urrutia y Stuvik se estaban marchando del resto del pelotón mientras, atrás, Jones superaba a Mason y el canadiense se tocaba con Hector Hurst (Emilio de Villota Motorsport), que frustraba las opciones de los dos pilotos de terminar en el podio.
La lucha por la victoria no se ha decidido hasta la última vuelta, pues Stuvik ha intentando superar, sin éxito, a Urrutia. Finalmente excelente resultado para Urrutia, que sube a la tercera posición de la general, mientras Stuvik es más líder. Jones, que entraba tercero a más de nueve segundos de Urrutia, sigue segundo en la clasificación del campeonato.

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El cuarto lugar en carrera era para Alex Toril (RP Motorsport) quien, tras perder algunas posiciones al principio, conseguía remontar durante la carrera. Alexandre Cougnaud (RP Motorsport), Yarin Stern (Emilio de Villota Motorsport) y Alexey Chuklin (Emilio de Villota Motorsport) tuvieron emocionantes duelos entre ellos, y aunque el ruso llegó a estar quinto – hasta la undécima vuelta- finalmente le adelantaron el francés y el israelí. Para desgracia de Cougnaud, posteriormente sería sancionado con treinta segundos por un incidente con Stern, quedando así Stern quinto y Chuklin sexto. El debutante Emil Bernstorff (Team West-Tec) fue séptimo seguido por los dos pilotos de BVM, Vicky Piria y
Mario Marasca. Piria quedó por delante de Valeria Carballo (Campos Racing),
undécima la venezolana en la jornada de hoy.

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En la Copa el autor de la pole position, Gonda de Eslovaquia, fue también el ganador. Pese a algunas dificultades al principio de la carrera, poco a poco Gonda ha incrementado su ritmo y ha logrado una nueva victoria tras adelantar incluso a varios Dallara F312. Cameron Twynham (Team West-Tec) fue, como ayer, segundo, siendo el tercer escalón para Gerardo Nieto (DAV Racing). Destacar los abandonos de Tommaso Menchini (Corbetta Competizioni) y Nicholas Pohler (DAV Racing), tercero ayer. Ahora el campeonato se toma unas vacaciones muy merecidas y volverá en Spa-Francorchamps el 7 y 8 de Septiembre.

de Eduardo Garayar Publicado en GT Open

Ed Jones gana una emocionante carrera

Brillante victoria para el piloto de Team West-Tec que tomó el liderato apenas en la penúltima vuelta. Urrutia y Mason completaron el podio.

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La carrera de hoy del European F3 Open en Silverstone, precisamente en el estreno del campeonato en este circuito, no ha podido deparar más emoción puesto que los cambios de posición han sido muy numerosos y el ganador prácticamente no se ha decidido hasta el final.
Pese a hacer la pole position Sandy Stuvik (RP Motorsport) no ha tenido hoy una carrera en absoluto sencilla. En la salida se veía superado por Nelson Mason (Team West-Tec), quien se situaba primero en estos compases iniciales. Pese a que parecía que Mason podía escaparse no lo ha hecho, y Stuvik se ha situado a su estela intentando adelantarle en numerosas ocasiones con Ed Jones (Team West-Tec), Alex Toril (RP Motorsport) y Yarin Stern (Emilio de Villota Motorsport) rodando a continuación. Pese a que parecía que Stuvik podía adelantar a Mason en cualquier momento, era Jones el que aprovechaba un error del tailandés para ponerse segundo. Desde ese momento el nerviosismo de Stuvik, algo inhabitual en él, ha ido a más y también le han superado Toril, Stern y un Santiago Urrutia (RP Motorsport) que, saliendo octavo, se iba a revelar como uno de los pilotos de la carrera.

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Mason ha aguantado en primera posición hasta la penúltima vuelta, cuando era adelantado por un Jones que corrió de manera muy inteligente. Urrutia hacía lo propio pero en la última vuelta ya sin opciones de alcanzar la victoria que era para Jones. El uruguayo entraba en meta segundo mientras Mason era tercero. Toril, que llegó a estar segundo y con opciones de ser incluso líder, debía dar por buena la cuarta posición. La quinta plaza era para Stuvik, sumando al menos unos buenos puntos para la clasificación general, y Stern y su compañero Hector Hurst, sexto y séptimo. Vicky Piria (BVM) y Alexey Chuklin (Emilio de Villota Motorsport) fueron octava y noveno. Destacar la undécima posición de Artur Janosz (Campos Racing), casi ya en los puntos.
El piloto que le impidió puntuar, al acabar décimo, fue el ganador de la Copa, el coreano Che One Lim (Emilio de Villota Motorsport). Este había cuajado unos muy buenos entrenamientos, pues era segundo, y sabía aprovechar un toque entre Richard Gonda (Drivex) e Igor Urien (Emilio de Villota Motorsport) que retrasaba a ambos en la primera vuelta. El surcoreano ha completado una carrera sin errores y se ha proclamado
vencedor. El podio lo han completado Cameron Twynham (Team West-Tec) y Nicholas
Pohler (DAV Racing), el alemán por delante de su compañero Gerardo Nieto.

de Eduardo Garayar Publicado en GT Open

Debut en Silverstone para el F3 Open

El campeonato hará su estreno en este famoso circuito que acoge, entre otras categorías, la Formula 1. Stuvik es el líder pero no podrá confiarseante Jones, Mason o Hurst. En la Copa el liderato es para Gonda. 32 coches en parrilla con la novedad de Emil Bernstorff

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El European F3 Open inicia la segunda mitad de la temporada con la quinta de las ocho citas puntuables para el campeonato este año. Precisamente lo hará en Silverstone, un famoso circuito construido en la década de los años cuarenta del pasado siglo y que cuenta, en su actual configuración de Grand Prix – la que utilizarán los pilotos del European F3 Open y así poder emular a las estrellas de la categoría reina-, con una longitud de 5.891 metros. Para el campeonato será una cita muy especial, por cuanto no solamente significará su debut en este trazado sino que también serán las dos últimas carreras antes del parón veraniego.

La clasificación general está liderada por Sandy Stuvik (RP Motorsport, 127 puntos), aunque pese a su gran temporada con una victoria y cinco podios, en Jerez vio recortada su diferencia a manos de dos pilotos de Team West-Tec: Ed Jones y Nelson Mason. El equipo inglés querrá seguir la senda de victorias comenzada en suelo andaluz y para ello cuenta con dos pilotos que distan, ambos, diecisiete puntos del liderato. Santiago Urrutia (RP Motorsport), Hector Hurst (Emilio de Villota Motorsport) y Alex Toril (RP Motorsport) ya saben lo que es subir al podio y tendrán de nuevo otra oportunidad de hacerlo en Silverstone, mientras Alexandre Cougnaud (RP Motorsport), tras su podio en la segunda carrera de Jerez, podría ser otra interesante incorporación a la lucha. Yarin Stern (Emilio de Villota Motorsport) y los dos pilotos de BVM, Mario Marasca y Vittoria Piria, completan las diez primeras posiciones.

Los rusos Alexey Chuklin (Emilio de Villota Motorsport) y Denis Nagulin (Campos Racing), el guatemalteco Andrés Saravia (Emilio de Villota Motorsport) o la venezolana Valeria Carballo (Campos Racing) serán otros nombres a los que seguir de cerca.

En la Copa Richard Gonda (Drivex) es el líder tras vencer cuatro carreras entre los Dallara F308 pero su retirada en la segunda carrera española permitió que tanto

Cameron Twynham (Team West-Tec) como Damiano Fioravanti (Corbetta

Competizioni) redujeran la diferencia que les separa del eslovaco en la clasificación. Igor Urien (Emilio de Villota Motorsport) y Liam Venter (Team West-Tec) son cuarto y quinto.

La lista de inscritos contará con un total de treinta y dos vehículos, y entre ellos cuatro británicos, los mencionados Hurst y Twynham, más Sean Walkinshaw con un coche de la Copa de Team West-Tec. Es de reseñar el debut de Emil Bernstorff., otro inglés de ascendencia danesa que debutará con uno de los Dallara F312 de Team West-Tec tras terminar tercero, el pasado fin de semana, en el Zandvoort Masters de Formula 3. Sin lugar a dudas, un excelente preludio para Silverstone.

F3 Open Silverstone Timetable / Horario F3 Open Silverstone (All times local, GMT / Hora local,

GMT)

Thursday 11 July 2013 / Jueves 31 Julio 2013

09.00-12.00 Private test / Test privado 13.00-13.55 Private test / Test privado

16.00-16.55 Private test / Test privado

Friday 12 July 2013 / Viernes 12 Julio 2013

09.00-09.30 Free practice 1 / Libres 1 11.45-12.15 Free practice 2 / Libres 2

16.15-16.45 Free practice 3 / Libres 3

Saturday 13 July 2013 / Sábado 13 Julio 2013

11.30-11.30 Qualifying 1 / Clasificación 1

15.00 Race 1 / Carrera 1 (15 laps / 15 vueltas – máx. 35´)

Sunday 14 July / Domingo 14 Julio 2013

09.00-09.30 Qualifying 2 / Clasificación 2

13.15 Race 2 / Carrera 2 (15 laps / 15 vueltas – máx. 35´)

de Eduardo Garayar Publicado en GT Open

Mason suma una nueva victoria

El canadiense ha adelantado a su compañero en Team West-Tec, Jones, y ha logrado una nueva victoria en el F3 Open. Cougnaud (RP Motorsport) también en el podio mientras en la Copa vencía Menchini (Corbetta Competizioni).

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Nelson Mason (Team West-Tec) ha vuelto a vencer este domingo en el Circuito de Jerez, y ha completado un fin de semana realmente brillante para sus intereses. Por la mañana el autor de la pole position había sido Ed Jones (Team West-Tec), mientras la segunda plaza era para Mason.
La carrera, disputada en extremas condiciones de calor, tuvo como primer líder a Jones, que aguantó el ataque de Mason. Mientras, por detrás, Mario Marasca (BVM) se situaba en tercer lugar en una gran salida del italiano por delante de los pilotos de RP Motorsport. Mientras Jones y Mason se distanciaban en cabeza, Marasca aguantaba tercero hasta la cuarta vuelta cuanto los pilotos de RP le superaban.

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El destino de la carrera se decidía en la quinta vuelta, cuando Mason superaba a Jones con facilidad, pareciendo descolgarse el piloto de los Emiratos Árabes en un principio que, desde ese momento y hasta el final, ha estado casi siempre a la estela del canadiense. Pese a hacer la vuelta rápida, Jones no podía evitar el triunfo de Mason.
Mientras tanto, el podio lo completaba Cougnaud, en la mejor carrera hasta la fecha para el francés. A su estela se han situado tres de sus compañeros, el líder del campeonato Sandy Stuvik, Santiago Urrutia y Alex Toril, globalmente un resultado brillante para el equipo de Fabio Pampado pese a que no lograban la victoria este fin de semana. Marasca, tras estar en posiciones de podio, terminaba al final séptimo.

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Hector Hurst (Emilio de Villota Motorsport) era el mejor piloto del equipo de Madrid con su octavo puesto, aunque perdían a su mejor valor, Yarin Stern, en la misma salida.Vittoria Piria (BVM), Andrés Saravia (Emilio de Villota Motorsport) y Valeria Carballo (Campos Racing) fueron otros de los pilotos en posiciones de honor.

En la Copa, Tommaso Menchini (Corbetta Competizioni), que ya había hecho el mejor tiempo por la mañana, se impuso por segunda vez esta temporada, acompañándole en el podio otras dos promesas como Igor Urien (Emilio de Villota Motorsport) y Nicholas Pohler (DAV Racing).
La próxima cita será en Silverstone, en Julio, la primera vez que el campeonato visita este circuito.

de Eduardo Garayar Publicado en GT Open

Primera victoria para Tutumlu / Deverikos

Los pilotos de Autorlando Sport ha cosechado su primer triunfo en el Campeonato de España Iber GT en el Circuito de Jerez. El podio lo completaban César Campaniço / Joao Figueiredo (Team NovaDriver) y Ramos / Pastorelli (V8 Racing)

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Emocionante primera carrera del Campeonato de España Iber GT en Jerez y, además, con victoria de dos pilotos que se estrenan así en el histórico del campeonato: Isaac Tutumlu y Dimitris Deverikos con el Porsche 997 GT3 R de Autorlando Sport.
En los entrenamientos matinales, el más rápido había sido Niccolò Schirò, con el Porsche 997 GT3 RSR 2012 de Drivex, seguido por Miguel Ramos, al volante del Chevrolet Corvette de V8 Racing, y el propio Tutumlu. En la carrera de setenta minutos de por la tarde, Tutumlu ha sorprendido a Schirò y Ramos, situándose líder, pero poco después el portugués ya se ha puesto líder superando a los dos Porsche, mientras los dos Audi R8 LMS ultra de Team Novadriver se mantenían a la expectativa.

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Cuando las paradas en boxes han comenzado, Ramos ha sido el primero en parar, cediendo el testigo a Nicky Pastorelli mientras el último en efectuar el pit stop era Tutumlu. A la postre esta táctica se ha revelado como ganadora, sobre todo tras la retirada del Porsche de Archie Hamilton y Schirò debido a un incendio en su Porsche cuando eran primeros, y es que Tutumlu y Deverikos han vencido la carrera por delante César Campaniço / Joao Figueiredo, con el mejor de los Audi lusos, siendo tercero Ramos y Pastorelli con el Chevrolet.
Dos pilotos italianos, Nicola de Marco y Lorenzo Bontempelli, eran cuarto con un Ferrari 458 Italia de Kessel Racing, y la quinta plaza era para Matteo Beretta y Michael Lyons, con idéntica montura pero de AF Corse. Manuel Giao y Lourenço Beirao da Veiga han terminado sextos con la segunda unidad de Team Novadriver. El español Pol Rosell, con un Ferrari 458 Italia de SMP Racing, era noveno, con la decimoquinta plaza para Francesc Gutiérrez / Luis Villalba con el Ginetta G55.

de Eduardo Garayar Publicado en GT Open

Segunda victoria de la temporada para Mason

El canadiense de Team West-Tec ha obtenido una contundente victoria en la primera carrera de Jerez, logrando también la pole-position y la vuelta rápida. Jones (West-Tec) y Urrutia (RP Motorsport) completaron el podio. Gonda (Drivex) se impuso en la Copa.

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El canadiense Nelson Mason (Team West-Tec) no ha tenido rival en el día de hoy en el Circuito de Jerez, que albergaba la séptima carrera del año para el European F3 Open. Aunque en la sesión de clasificación de por la mañana Mason ha tenido un duro adversario en su compañero Ed Jones, posteriormente en carrera no ha tenido a nadie que pudiese igualar su ritmo.

 

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Haciendo una buena salida, Mason ha mantenido la primera posición mientras por detrás tenía algún problema más en hacer lo propio Jones. Sin embargo el piloto de los Emiratos Árabes continuaba segundo, mientras Santiago Urrutia (RP Motorsport) adelantaba al líder del campeonato, el también piloto de RP Motorsport Sandy Stuvik. Mason, paulatinamente, ha abierto hueco con Jones que, al mismo tiempo, hacía lo propio con Urrutia, que era tercero con Stuvik y Alexandre Cougnaud (RP Motorsport) no lejos. Mientras, Álex Toril (RP Motorsport), se veía adelantado por Hector Hurst (Emilio de Villota Motorsport) en la primera vuelta, y no podía superar al inglés.

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Tras dieciocho giros, en una carrera muy dura para los pilotos por el calor, Mason ha obtenido una contundente victoria con seis segundos de ventaja sobre Jones, mientras el tercer peldaño del podio era para Urrutia. Cuarto, a la postre, ha sido Cougnaud que se ha aprovechado de una salida de pista de Stuvik, que con todo era quinto. En la clasificación general Stuvik sigue primero, con Jones y Mason segundo y tercero mientras Hurst, sexto hoy, es cuarto.
El mejor piloto español en línea de meta ha sido Toril, aunque quizás no era el resultado esperado por un joven que ya conoce el podio. Andrés Saravia (Emilio de Villota Motorsport), Mario Marasca (BVM) y Yarin Stern (Emilio de Villota Motorsport) completaron el top-ten.

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En la Copa, y pese a la pole position de Tommaso Menchini (Corbetta Competizioni), ha sido Richard Gonda (Drivex) quien ha dominado de principio a fin en carrera. Líder desde la primera vuelta, solamente Cameron Twynham (Team West-Tec) le siguió en las primeras vueltas. Al final, contundente victoria para el eslovaco, que incrementa el liderato, con Twynham segundo y Sean Walkinshaw (Team West-Tec) tercero.

de Eduardo Garayar Publicado en GT Open

Segunda cita del año en el Circuito de Jerez

El Campeonato de España Iber GT celebrará su segundo meeting de 2013 en el Circuito de Jerez, una vez más junto al International GT Open. Veinte vehículos, de los veintinueve que figuran en la lista de inscritos, puntuarán para el certamen ibérico.

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El Campeonato de España Iber GT celebra este próximo de semana la que es su segunda prueba de la temporada y que tendrá lugar en el Circuito de Jerez. Después de un exitoso estreno en el Autódromo do Algarve, donde una veintena de vehículos puntuaron para el certamen ibérico, en Jerez volverá a haber una participación de primer nivel.
La clasificación general está liderada por el Chevrolet Corvette de Miguel Ramos y Nicky Pastorelli que, mantenido por el equipo holandés V8 Racing, se impuso en la primera de las carreras portuguesas. Su segunda posición el domingo, por detrás de Duncan Cameron y Matt Griffin – quienes son quintos de la clasificación general con el Ferrari 458 Italia de AF Corse- les permitió salir de Portimao en primera posición con 32 puntos. Isaac Tutumlu y Dimitris Deverikos, con un Porsche 997 GT3 R de Autorlando Sport, ocupan la segunda posición mientras Pol Rosell / Roman Mavlanov, con el Ferrari 458 Italia de SMP Racing – Russian Bears, y Carlos Vieira / César Campaniço, con el Audi R8 LMS ultra de Team Novadriver, ocupan la tercera y cuarta posición de la general.
Al margen de los vehículos y equipos ya mencionados, no podemos olvidar a otros como AT Racing, con el Ferrari compartido por Alexander Talkanitsa Sr. Y Jr., El Porsche 997 GT3 RSR 2012 de Drivex para Archie Hamilton y Niccolo Schirò, u otros dos Chevrolet para Diederik Sithoff / Bert Longin y Danny Werkman / Jacky Camp. Kessel Racing, AF Corse, SMP Racing y Ombra Racing, con una decena de vehículos Ferrari entre alineados, Team Novadriver con un segundo Audi para Manuel Giao y Lourenço Beirao da Veiga, el Ginetta G55 de Luis Villalba y Francesc Gutièrrez, más el Mosler MT900 de Rafael Unzurrunzaga ayudarán a dar todavía más variedad a la parrilla.
Las carreras, celebradas de nuevo junto al International GT Open, tendrán una duración de 70 y 50 minutos, disputadas sábado y domingo respectivamente.
Spanish Iber GT championship Jerez Timetable / Horario Campeonato de España Iber GT Jerez
(All times local, CET / Hora local, CET)
Friday 14 June 2013 / Viernes 14 Junio 2013
10:20-11:20 Free practice 1
13:30-14:30 Free practice 2
15:30-16:30 Free practice 3
Saturday 15 June 2013 / Sábado 15 Junio 2013
09:00-09:35 Qualifying 1
11:50-12:25 Qualifying 2
16:00 Race 1 (70 minutes)
Sunday 16 June 2013 / Domingo 16 Junio 2013
12:00 Race 2 (50 minutes)

de Eduardo Garayar Publicado en GT Open