3 vueltas duró nomas….

La Fórmula Renault 2.0 no pudo completar su espectáculo en las calles de Santa Fe a raíz de un accidente múltiple a poco de iniciada su final.

 
La carrera comenzó con un accidente en el primer giro que involucró a Mariano Marino (Gabriel Werner Competición), lo que neutralizó la carrera.

Al giro siguiente se relargó y se produjo un choque entre 11 monoplazas en la última curva, por lo que los Comisarios Deportivos dieron por suspendida la octava fecha de la categoría.

Gran pole de Hamilton en Spa- Belgica

Cuando todo parecía 1-2 de Red Bull , el ingles obtuvo su 4º pole consecutiva y largara mañana en la primera fila junto al niño maravilla Vettel.

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En una jornada llena de incertidumbre por la lluvia, la Formula 1 volvió a dar su mejor espectáculo a nivel clasificación. El turno esta vez fue en Bélgica, donde la lluvia participio en 2 de las 3 tandas de clasificación.

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Qualy 1:

Tiempo: llovizna intensa, 23º grados la temperatura

Duración de la tanda: 20 minutos

Incidencias:

  • Casi todos los pilotos salen a pista rápidamente ya que preveen que lloverá con mas intensidad luego
  • La pista empieza a tornarse complicada y muy mojada
  • Pasados los 5 minutos de la clasificación, todos los pilotos ya poseen al menos un tiempo registrado
  • A varios pilotos se les complica frenar en la “S” y siguen de lado, como por ejemplo, Button, Maldonado, Sutil, etc.
  • A 5 minutos de la finalización muchos pilotos pasan a neumáticos intermedios
  • En 1 minuto y , con la pista ya seca, todos los pilotos bajan sus tiempos anteriores.

Pilotos eliminados:

17º Maldonado                                   20º Bottas

18º Vergne                                            21º Guttérrez

19º Ricciardo                                       22º Pic

 

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Qualy 2:

Duración: 15 minutos

Tiempo: Sin lluvias y con el piso mas seco

Incidencias:

  • La mayoría de los pilotos salen  a pista pasados los 5 minutos porque esperan que la pista se seque un poco mas
  • Ya con la pista totalmente seca, los pilotos empiezan a marcar tiempos a  8 minutos de finalizar la 2º clasificación.
  • Muchos equipos empezaron la tanda con neumáticos duros y la finalizaron con neumáticos medios.

Pilotos eliminados:

11º Hulkenberg                                14º Van Der Garde

12º Sutil                                              15º Bianchi

13º Perez                                            16º Chilton

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Qualy 3:

Tiempo: Sin lluvias al principio pero al final con llovizna intensa

Duración: 10 minutos

Incidencia:

  • Todos los pilotos a pista ni bien comienza la prueba para aprovechar la pista aun seca y marcar un buen tiempo antes de que venga la lluvia
  • La mayoría de los autos ingresan a  boxes  sin completar ni una vuelta cronometrada ya que la lluvia empieza a caer. Todos menos  Di Resta ya que fue el único piloto en salir con neumáticos intermedios de lluvia
  • Di Resta, único piloto en pista con neumáticos intermedios marca un tiempo de 2 minutos 2 segundos 338 centésimas
  • Ya a 4 minutos del final todos poseen neumáticos intermedios de lluvia pero no logran bajar el tiempo  a Di Resta
  • Gran vuelta de Nico Rosberg bajo la lluvia para bajarle 500 centésimas del tiempo de Paul
  • Empieza el milagro, faltando 1 minuto se seca la pista por el cese de la llovizna y los pocos autos en pista , Webber, Hamilton y Vettel bajan el tiempo de Rosberg
  • Ya, con la pista 3/4 seca , el ingles Lewis Hamilton logra su 4º pole consecutiva con Mercedes y largara primero mañana

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Posiciones finales:

 

Pos No Driver Team Q1 Q2 Q3 Laps
1 10 Lewis Hamilton Mercedes 2:00.368 1:49.067 2:01.012 22
2 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 2:01.863 1:48.646 2:01.200 19
3 2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 2:01.597 1:48.641 2:01.325 20
4 9 Nico Rosberg Mercedes 2:01.099 1:48.552 2:02.251 20
5 14 Paul di Resta Force India-Mercedes 2:02.338 1:48.925 2:02.332 22
6 5 Jenson Button McLaren-Mercedes 2:01.301 1:48.641 2:03.075 21
7 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 2:02.476 1:48.649 2:03.081 22
8 7 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 2:01.151 1:48.296 2:03.390 22
9 3 Fernando Alonso Ferrari 2:00.190 1:48.309 2:03.482 21
10 4 Felipe Massa Ferrari 2:01.462 1:49.020 2:04.059 21
11 11 Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 2:01.712 1:49.088 17
12 15 Adrian Sutil Force India-Mercedes 2:02.749 1:49.103 17
13 6 Sergio Perez McLaren-Mercedes 2:02.425 1:49.304 16
14 21 Giedo van der Garde Caterham-Renault 2:00.564 1:52.036 15
15 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 2:02.110 1:52.563 16
16 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 2:02.948 1:52.762 17
17 16 Pastor Maldonado Williams-Renault 2:03.072 10
18 18 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 2:03.300 10
19 19 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 2:03.317 10
20 17 Valtteri Bottas Williams-Renault 2:03.432 10
21 12 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 2:04.324 10
22 20 Charles Pic Caterham-Renault 2:07.384 8

Jari-Matti Latvala lidera el Rally de Alemania: Dia 2

Jari-Matti Latvala tiene una ventaja de 7.3 segundos al final de la segunda jornada del ADAC Rallye de Alemania, en la que se ha defendido del constante ataqué de Thierry Neuville y su Ford Fiesta RS WRC.

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Latvala se situó al frente de la general en el primer tramo de hoy después de que su compañero de equipo Sebastien Ogier rompiera la suspensión delantera de su Polo R WRC obligándole a abandonar la prueba poco después.

El finlandés se encontró en la primera posición del rallye con una renta de menos de seis segundos, pero fue perdiendo tiempo poco a poco tras los tres scratch consecutivos que logró Neuville. Pero tras la pasada por el parque de asistencia y uno cambios en la puesta a punto de su coche, Latvala ha sido capaz de aumentar su ritmo para llevarse los scratch de los tramos de la tarde.

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“Para ser honesto, he disfrutado pilotando en los dos últimos tramos”, dijo Latvala. “El coche va muy bien y me encanta. Bueno, no es fácil, pero creo que vamos en la dirección correcta. Mañana no sé. Esperamos que llueva y en este rallye nunca se sabe lo que eso puede conllevar”.

En su superficie favorita, Neuville nunca ha estado más cerca de pelear por su primera victoria en el WRC, el belga de 25 años ha admitido que no se ha guardado nada.

“En las dos últimas especiales di el máximo, a tope en todas partes, no pude hacer más”, comentó. “Ataqué, fui muy rápido, pero eso es lo que hay que hacer aquí. Es muy divertido, pero cuando veo los tiempos parciales me frustro un poco”.

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El piloto de Citroën, Dani Sordo, es tercer a 19 segundos de Neuville. El español perdió tiempo en el TC9 cuando frenó demasiado tarde en una horquilla, pero por lo demás tuvo un buen día, especialmente después de hacer más rígida la suspensión de su DS3 WRC tras el TC5.

A pesar de ello, Sordo no ve muy claro la posibilidad de dar caza a Latvala. “Creo que es imposible, ¿no? Va muy rápido”, explicó. “Intenté cogerlo, pero a menos que ocurra algo no creo que pueda. Será muy difícil”.
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El compañero de equipo de Sordo, Mikko Hirvonen, ocupa la cuarta plaza, el mismo puesto que ha conseguido en la mayoría de especiales de hoy. El finlandés ha tenido una jornada sin problemas, pero no ha querido atacar al máximo para no arriesgar demasiado.

“Esto es así”, dijo Hirvonen. “Ellos son muy rápidos y estoy bastante lejos en este momento. Estoy satisfecho con el coche y el ritmo, todo lo que puedo hacer es aprovechar los problemas de los demás. Nunca se sabe lo que puede pasar…”1236927_10151635712005678_1217652073_n

Por detrás de los cuatro primeros, hay una brecha de 1 minuto y 24 segundos sobre Mads Ostberg, que es quinto. El noruego ha estado buscando la puesta a punto perfecta con su Ford Fiesta RS WRC.

“No podemos esperar igualar el ritmo de los demás. Tenemos que seguir concentrados y mejorar paso a paso para ganar confianza”, dijo.

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Por detrás de Ostberg se ha abierto un amplio margen de 2 minutos y 5 segundos respecto al sexto clasificado, Martin Prokop, desconcertado por su falta de ritmo. “Estoy dando lo mejor de mí mismo, las sensaciones son favorables, y estoy disfrutando pilotando, pero los tiempos no son buenos”, ha dicho. “Algo debe estar mal, pero no sé el qué. Esto no es bueno para la motivación”.

Nasser Al-Attiyah y su Ford Fiesta RS ocupan la séptima plaza. El líder de la categoría WRC 2, Robert Kubica, marcha octavo con su Citroën DS3 RRC.

Khalid Al Qassimi ocupa la duodécima plaza. Evgeny Novikov, reenganchado en la etapa de hoy, es decimosexto y el último de los WRC presentes en carrera tras los abandonos de Per-Gunnar Andersson, con problemas mecánicos, y Michal Kosciuszko, quien se retiró después de dañarse la espalda en la tercera especial.

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Videos de las etapas:

Etapas 1-2

Etapas 3-4

Etapas 5-8

Mira como Ogier se va de pista por rotura de neumático:

Toda la previa del Rally de Alemania

El ADAC Rallye de Alemania recibirá un lavado de imagen para la edición 2013. Por primera vez desde su entrada en el calendario del WRC en 2002, la prueba alemana arrancará en la ciudad de Colonia. La ceremonia de salida empezará con una presentación de los competidores en el Rocalliplatz, con la catedral de Colonia completando un impresionante telón de fondo.

Al salir de la plaza Domplatte de Colonia, la primera especial del rallye se disputará en Blankenheim. El TC2 transcurrirá cerca de Sauteral la noche del 22 de agosto.

A partir de ahí, el ADAC Rallye de Alemania regresará a su tradicional sede en Trier, situada en la región vinícola de Mosel. Las tres jornadas de competición se disputarán sobre tramos asfaltados de diferentes superficies.

Desde su debut en 2002, el ADAC Rallye de Alemania ha estado dominado por Sebastien Loeb. El francés se impuso en la primera edición y ha ganado en nuevo de las diez veces que ha disputado este rallye. El piloto de Citroën no pudo aumentar su palmarés en 2011, cuando un pinchazo le relegó a la segunda posición por detrás del que por entonces era su compañero de equipo, Sebastien Ogier. A pesar de estos estratosféricos números, Loeb no disputará en 2013 la prueba alemana, así que su récord no seguirá creciendo.

Con todo, Loeb siempre ha destacado de esta carrera que hay quemantenerse siempre muy concentrado para no cometer errores, sobre todo en los tramos que transcurren por las áreas de entrenamiento militar de Baumholder, donde las rocas gigantes de las cunetas, conocidas como hinkelsteins, son muy peligrosas.

“Es un gran desafío”, admite el francés. “Hay zonas muy rápidas, extremadamente complicadas, estrechas. También hay tramos más anchos con buen asfalto. Las especiales de los viñedos de Mosel requieren el cien por ciento de la concentración y la satisfacción de después (si te sale bien) es inmensa”.

“También hay el Baumholder, que es un asfalto muy diferente a todos losdemás. Tiene secciones ásperas, limpias, amplias y rápidas con tierra, barro y polvo. En ninguna parte un piloto encuentra una mezcla tan complicada. Si quieres ganar en Alemania tienes que ser rápido en todos los tramos”.

Una de las cosas más destacadas del ADAC Rallye de Alemania en las últimas temporadas ha sido la superespecial Circus Maximus, que transcurre por las calles de Trier y que fue el escenario del único scratch que logró el Campeón del Mundo de Fórmula 1, Kimi Raikkonen, en el WRC cuando el finlandés fue el más rápido en 2010. Sin embargo, este tramo no se correrá en la edición de 2013

Vettel aprovechó el piso seco y se llevó la segunda tanda de entrenamientos

Red Bull tuvo un firme control de las cosas durante la segunda sesión de práctica en un lugar seco Spa-Francorchamps el viernes por la tarde, hasta el hombre más rápido Sebastian Vettel se paralizó por un compuesto medio de neumáticos trasero derecho desinflado.

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Pirelli sospecha que se trataba de un pinchazo, la causa de que se está investigando en la actualidad. El campeón del mundo ha rodado en 1m 49.331s antes de ese incidente, sólo 0.059s por delante de su compañero de equipo Mark Webber, que había establecido previamente el ritmo.

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El australiano a su vez era 0.818s por delante de Romain Grosjean – el villano de la carrera del año pasado – que lamieron su Lotus E21 en 1m 50.149s.El siguiente fue en la forma de Felipe Massa que había tomó su ronda Ferrari en 1m 50.164s. El mismo Jean-Eric Vergne dio un gran impulso con el quinto mejor tiempo de 1m 50.253s para Toro Rosso, ya que Kimi Raikkonen terminó sexto en la segunda Lotus en 1m 50.318s, justo por delante de Fernando Alonso en el segundo Ferrari en 1m 50.510s. Sergio Pérez McLaren le dio un gran impulso con el octavo mejor tiempo de 1m 50.536s, dejando a Nico Rosberg para tomar noveno en 1m 50.601s para Mercedes por delante de las Indias de la Fuerza de Paul di Resta y Adrian Sutil en 50.611s 1m 50.629s y 1m.

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Era un mal día en la oficina de Mercedes como Lewis Hamilton describió su W04 como “todo el lugar”, en el neumático duro y no podía mejores 50.751s 1m 12 en un circuito donde el coche se había previsto para sobresalir. A pesar de Spa siendo el circuito más largo del calendario, los tiempos eran muy de cerca los Red Bulls , con Nico Hulkenberg y Pastor Maldonado completar los corredores 51s sub-1m 50.972s con 1m 50.991s 1m y para Sauber y Williams respectivamente. Que los ponen dentro de ocho décimas de Grosjean.promesa matutina de Jenson Button se evaporó con la lluvia que se quedó en el puesto 15 en 1m 51.195s, por delante del Toro Rosso Daniel Ricciardo en 1m 51.447s, y Williams Valtteri Bottas en 1m 51.568s.

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A pesar de una caída en la curva de Paul Frere cuando perdió la parte de atrás de su Caterham, Giedo van der Garde fue corredor más rápido del equipo en 1m 53.157s, con compañero Charles Pic next up en 1m 53.251s. Jules Bianchi fue el líder corredor de Marussia en 1m 53.482s, con su socio Max Chilton 22 en 1m 54.418s después de unacremallera de dirección el cambio.

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Alonso se llevó la primera tanda de practicas en Belgica

Fernando Alonso encabezó una sesión de gran parte inconclusa primera práctica para la Fórmula 1 Shell 2013 Gran Premio de Bélgica , después de principios inesperada lluvia de la mañana dejó de Spa-Francorchamps liso y resbaladizo durante los 90 minutos.

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Muchos conductores se fijan sus veces y luego decidieron esperar mejoras de circuitos que no vinieron. El español ha rodado su Ferrari en 1m 55.198s luego de perderse la mayor parte de los primeros compases, cuando las condiciones estaban en su peor momento. Detrás de él, las Indias Fuerza volvieron a formar con Paul di Resta segundo en 1m 55.224s de Adrian Sutil en 1m 55.373s. Justo detrás de ellos llegó uno de los primeros marcar el paso, Sergio Pérez en un McLaren revisado, con 1m 55.518s, a continuación, Mercedes ‘ , Nico Rosberg en 1m 55.614s, y Sebastian Vettel de Red Bull en 1m 55.636s.

Esteban Gutiérrez fue el segundo sub-1m 56s final para Sauber, con 1m 55.954s, con su compañero de equipo Nico Hulkenberg justo detrás de él en 1m 56.110s. de Toro Rosso Daniel Ricciardo fue octavo en 1m 56.770s de Valtteri Bottas en 1m 56.858s para Williams y el soporte de 1m 56s fue completado por el Ferrari de Felipe Massa en 1m 56.863s. Pastor Maldonado tuvo su ronda Williams en 1m 57.081s, justo pipping de Toro Rosso Jean-Eric Vergne en 1m 57.084s.

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Jenson Button ha sido la primera marca la pauta, por delante de su compañero de Pérez, pero después de grabar 1m 57.281s fue uno de los que no se molestó en salir de nuevo. Asimismo Lewis Hamilton , que ha rodado su Mercedes en 1m 57.358s para el 15. regreso de Heikki Kovalainen al servicio activo en Caterham de Charles Pic lo llevó el 16 mejor tiempo de 1m 57.821s, fracciones por delante de su compañero Giedo van der Garde en 1m 57.887s. Max Chilton era corredor más rápido de Marussia en 1m 58.600s, por delante de Mark Webber, que tomó su Red Bull de 1m 58.929s, antes de regresar pronto para el garaje. Jules Bianchi fue 20mo en 1m 59.209s en el segundo Marussia, mientras que los lotos fueron 21 y 22 después de hacer correr rápido mínimo.

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Kimi Raikkonen llegó después de su enfermedad ayer, y ha rodado en 1m 59.441s a 2m 03.176s de su compañero de equipo Romain Grosjean. Las cosas probablemente se verá muy diferente si se seca la pista esta tarde.

Tabla de posiciones hasta la fecha

 

 
Permanente Car # Conductor Puntos Detrás Inicia Victorias Top 5 Top 10 DNF + / –
1 48
Hendrick Motorsports
Jimmie Johnson
813 Líder 23 4 9 15 1 0
2 15
Michael Waltrip Racing
Clint Bowyer
772 -41 23 0 8 13 1 0
3 99
Roush Fenway Racing
Carl Edwards
762 -51 23 1 7 12 0 0
4 29
Richard Childress Racing
Kevin Harvick
749 -64 23 2 6 12 2 0
5 18
Joe Gibbs Racing
Kyle Busch
706 -107 23 3 10 14 3 0
6 20
Joe Gibbs Racing
Matt Kenseth
688 -125 23 4 5 11 3 Coloque Up
7 88
Hendrick Motorsports
Dale Earnhardt Jr
679 -134 23 0 5 12 2 -1 Posición abajo
8 2
Penske Racing
Brad Keselowski
667 -146 23 0 7 11 1 0
9 78
Furniture Row Racing
Kurt Busch
665 -148 23 0 6 11 2 Coloque Up
10 16
Roush Fenway Racing
Greg Biffle
663 -150 23 1 3 9 0 -1 Posición abajo
11 5
Hendrick Motorsports
Kasey Kahne
659 -154 23 2 7 10 3 Coloque Up
12 56
Michael Waltrip Racing
Martin Truex Jr
653 -160 23 1 5 9 2 -2 Posición abajo
13 22
Penske Racing
Joey Logano
646 -167 23 1 6 12 2 Coloque Up
14 24
Hendrick Motorsports
Jeff Gordon
637 -176 23 0 5 9 5 -1 Posición abajo
15 39
Stewart-Haas Racing
Ryan Newman
636 -177 23 1 4 10 5 -1 Posición abajo
16 1
Earnhardt Ganassi Racing
Jamie McMurray
622 -191 23 0 1 5 0 -1 Posición abajo
17 27
Richard Childress Racing
Paul Menard
599 -214 23 0 1 5 1 Coloque Up
18
Stewart-Haas Racing
Tony Stewart
594 -219 21 1 5 8 0
19 43
Richard Petty Motorsports
Aric Almirola
587 -226 23 0 1 5 4 -1 Posición abajo
20 31
Richard Childress Racing
Jeff Burton
561 -252 23 0 2 5 2 Coloque Up
21 17
Roush Fenway Racing
Ricky Stenhouse Jr
556 -257 23 0 0 0 0 -1 Posición abajo
22 9
Richard Petty Motorsports
Marcos Ambrose
554 -259 23 0 0 4 2 Coloque Up
23 42
Earnhardt Ganassi Racing
Juan Pablo Montoya
549 -264 23 0 3 5 0 -1 Posición abajo
24 13
Germain Racing
Casey Mears
492 -321 23 0 0 1 2 0
25 11
Joe Gibbs Racing
Denny Hamlin
439 -374 19 0 3 4 5 0
26 34
Front Row Motorsports
David Ragan
420 -393 23 1 1 1 3 0
27 10
Stewart-Haas Racing
Danica Patrick
418 -395 23 0 0 1 4 0
28 38
Front Row Motorsports
David Gilliland
395 -418 23 0 1 1 5 0
29 55
Michael Waltrip Racing
Mark Martin
379 -434 16 0 1 4 1 0
30 7
Tommy Baldwin Racing
De Dave Blaney
343 -470 22 0 0 0 4 0
31 47
JTG Daugherty Racing
Bobby Labonte
337 -476 21 0 0 0 4 0
32 30
Cisne Racing
David Stremme
314 -499 22 0 0 0 3 Coloque Up
33 83
BK Racing
David Reutimann
314 -499 23 0 0 0 5 -1 Posición abajo
34 36
Tommy Baldwin Racing
JJ Yeley
297 -516 22 0 0 1 7 -1 Posición abajo
35 93
BK Racing
Travis Kvapil
291 -522 23 0 0 0 8 Coloque Up
36
JTG Daugherty Racing
AJ Allmendinger
278 -535 12 0 0 1 2
37
Front Row Motorsports
Michael McDowell
115 -698 20 0 0 1 17
38 32
FAS carril Racing
Timmy Colina
114 -699 11 0 0 0 1 Coloque Up
39
Michael Waltrip Racing
Michael Waltrip
102 -711 3 0 2 2 0
40 95
Leavine Racing Family
Scott Speed
94 -719 10 0 0 1 7 0
41
FAS carril Racing
Terry Labonte
77 -736 4 0 0 0 1
42
FAS carril Racing
Ken Schrader
68 -745 6 0 0 0 1
43
Fas carril Racing
Boris Said
48 -765 2 0 0 0 0
44
Círculo Deporte
Ron Fellows
31 -782 2 0 0 0 0
45
Humphrey Smith Racing
Alex Kennedy
21 -792 3 0 0 0 2
46
Tommy Baldwin Racing
Justin Marks
14 -799 1 0 0 0 0
47
Tommy Baldwin Racing
Victor Gonzalez Jr
10 -803 2 0 0 0 1
48 19
Humphrey Smith Racing
De Scott Riggs
10 -803 6 0 0 0 6 0
49
Brian Keselowski Racing
Brian Keselowski
9 -804 2 0 0 0 2
50
NEMCO Racing
Tomy Drissi
8 -805 2 0 0 0 1
51
Phoenix Racing
Jacques Villeneuve
3 -810 1 0 0 0 1
52
Humphrey Smith Racing
Jason Leffler
1 -812 1 0 0 0 1
53
Michael Waltrip Racing
Brian Vickers
0 -813 9 1 1 3 3
54
Phoenix Racing
Regan Smith
0 -813 6 0 0 2 0
55 14
Stewart-Haas Racing
Austin Dillon
0 -813 8 0 0 0 0 0
56 21
Wood Brothers Racing
Trevor Bayne
0 -813 9 0 0 0 1 0
57
Stewart-Haas Racing
Max Papis
0 -813 1 0 0 0 0
58 35
Front Row Motorsports
Josh Wise
0 -813 22 0 0 0 7 0
59 33
Círculo Deporte
Landon Cassill
0 -813 20 0 0 0 5 0
60
Phoenix Racing
Owen Kelly
0 -813 1 0 0 0 0
61 87
Motorsports NEMCO
Joe Nemechek
0 -813 20 0 0 0 7 0
62 51
Phoenix Racing
Brendan Gaughan
0 -813 1 0 0 0 0 0
63
Penske Racing
Sam Hornish Jr
0 -813 1 0 0 0 1
64 40
Círculo Deporte
, Tony Raines
0 -813 1 0 0 0 1 -1 Posición abajo
65
Ir Racing Green
Paulie Harraka
0 -813 1 0 0 0 0
66
Joe Gibbs Racing
Elliott Sadler
0 -813 1 0 0 0 1
67
Humphrey Smith Racing
Mike Bliss
0 -813 11 0 0 0 11
68
BK Motorsports
Morgan Shepherd
0 -813 1 0 0 0 1
69 98
Phil Parsons Racing
Johnny Sauter
0 -813 1 0 0 0 1 0
de Eduardo Garayar Publicado en Nascar

Tabla de posiciones hasta la fecha

Tabla de posiciones hasta la fecha

Piloto pts RIOIV ROS SJU PAM PAM2 COR COR2 TRH TRH2 JUN SFE LP RAF PDF
1 SANTERO JULIÁN 145,5 22 22 16 12 10 9,5 10 12 10 22,0
2 LUQUE MANUEL 81,5 1 16 22 1 7,5 11 0 8,5 7,5 7,0
3 CALAMARI MIGUEL 59,0 16 11 9 5 4 2 0 1 0 11,0
4 CIARROCCHI MARCELO 46,5 9 9 13 8,5 3 1 0 2 0 1,0
5 MALLO MANUEL 39,5 7 1 1 7 6 1 7,5 1 6 2,0
6 MARINO EMILIANO 32,5 3 7 1 3 1,5 5 4 6 1 1,0
7 SCHMAUK FELIPE 32,0 13 13 1 1 2 0 0 1 0 1,0
8 LIMA AGUSTÍN 30,5 1 1 11 1 0,5 1 6 5 3 1,0
9 WAGNER ALEJANDRO 30,0 5 1 5 6 0 1 1,5 1 0,5 9,0
10 CAMAROTTA FRANCISCO 29,0 1 2 1 2,5 0 1 5 1 1,5 13,0
11 REY GUILLERMO 29,0 1 5 7 1 0 1 2 7 4 1,0
12 GEMINIANI FRANCO 26,0 11 4 1 2 1 3 0 3 0 1,0
13 FARINA AMADIS 23,5 1 3 4 1 0 7 0 2,5 5 0
14 MERLO JAVIER 16,0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 16,0
15 AYALA FERNANDO 14,0 4 1 1 1 0 1 0 1 0 5,0
16 DOMINICI NICOLÁS 13,0 1 1 1 1 0 6 0,5 1,5 0 1,0
17 PIOVANO SANTIAGO 13,0 1 0 1 4 5 0 0 1 0 1,0
18 PAOLONI FEDERICO 10,0 0 0 0 0 0 0 0 4 2 4,0
19 BAROVERO ANDRES 7,0 0 1 0 0 0 4 3 0 0 0
20 SABELLA PEDRO 6,0 2 1 1 1 0 0 0 1 0 0
21 DONOSO PRADO PABLO 5,0 0 1 3 1 0 0 0 0 0 0
22 VALENZUELA SEBASTIAN 4,0 0 0 1 0 0 1 0 1 0 1,0
23 CHOURRUT AGUSTÍN 3,0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 1,0
24 MEICHTRI NICOLAS 2,5 0 0 0 0 0 2,5 0 0 0 0
25 FORERO CAMILO 2,5 0 0 0 0 0 1,5 1 0 0 0
26 PERSICO LUCAS 2,0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2,0
27 FERNANDEZ MATEO 2,0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0
28 CAVAGNERO FEDERICO 2,0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1,0
29 MOISES FEDERICO 1,5 0 0 0 0 1,5 0 0 0 0 0
30 CACERES EMANUEL 1,0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0
31 ALVIGINI HORACIO 1,0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0
32 REUTEMANN AYRTON 1,0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0