Estoril aguarda un caluroso cuarto meeting.

El Campeonato de España de GT / Iber GT acudirá a uno de sus emplazamientos más clásicos,  el  circuito  portugués  de  Estoril,  los  próximos  16  y  17  de  Julio  con  una parrilla  que  rondará  la  veintena  de  inscritos  para  la  carrera  de  dos  horas  y  diez minutos.

El Campeonato de España de GT  /  Iber GT afronta  ya  la última  semana antes del  cuarto meeting de  la temporada 2011, y que está programado el fin de semana del 16 y 17 de Julio en Estoril. El Autódromo do Estoril,
que  acogió  el  Gran  Premio  de  Portugal  de  Formula  1  de  1984  a  1996,  es  una  de  las  citas  más  clásicas  del Campeonato de España de GT / Iber GT desde su creación en 1999, figurando por primera vez en el calendario en
el año 2000 sustituyendo a Vila do Conde.

La  clasificación general,  tras  la disputa de  tres eventos anteriores en Valencia, Jarama y Albacete,  llega liderada por un GTS, concretamente el Audi R8 LMS pilotado por César Campaniço y Joao Pedro Figueiredo que
suman un total de noventa y cuatro puntos al volante del coche preparado por Team NovaDriver. A tan sólo cuatro puntos, fruto de la igualdad del campeonato, se encuentran Celso Míguez y Hugo Godinho con el Ferrari 430 GT2 de los vigentes campeones, Aurora Racing Team, y que encabezan por su parte la clasificación entre los vehículos de Super GT. Manuel Giao, el piloto portugués de Drivex y que ha tenido como compañeros esta temporada a Miguel Amaral  y Miguel  Ángel  de  Castro  –  con  quien  se  impuso  en  Albacete-,  es  quinto  con  ochenta  y  cuatro  puntos mientras ya a continuación se encuentran ambas duplas de RCA Racing,  los Ferrari de Brian Lavio  / Alan Sicart y Álvaro Fontes / Jesús Díez Villarroel.

En  GTS,  al  margen  de  los  ya  mencionados  Campaniço  y  Figueiredo,  el  luso  Antonio  Coimbra  de Sports&You  es  segundo  con  uno  de  los Mercedes  SLS  AMG GT3  ocupando  la  tercera  posición  el  Lamborghini Gallardo LP600 GT3 de GoodSense Racing Team con Patrick Cunha y José Ramos, quienes  tras un complicado inicio en Valencia enderezaron el rumbo en las siguientes carreras. Entre los GT Light, los pilotos españoles mandan en  la  clasificación  con  los  jovencísimos  Pol Rosell  y Miguel  Toril  líderes  con  un  total  de  cuarenta  y  dos  puntos sumados con el Ferrari 430 de Baporo Motorsport. Luis Villalba y Francesc Gutiérrez son segundos con el Ginetta G50 preparado por PCR Sport, mientras Francisco Carvalho y Miguel Ferreira son terceros y mejores portugueses.

Entre las novedades, al margen de otras que todavía se pueden producir en los próximos días, el debut ya mencionado anteriormente de First Driver con un Porsche 997 GT3 para Paulo Moreno y Pedro Moleiro. Además, en
Zener  Racing  Team  regresa  Ton  Puig  junto  a  Alfredo  Palencia,  tras  la  ausencia  en  Albacete, mientras  también regresa Antonio Nogueira con un Porsche 911 GT2 que compartirá con José Pedro Fontes.

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GT Español: Aurora domina la calificación en el Jarama

Mejor tiempo de los pilotos del equipo luso en las dos sesiones de calificación. En GTS Team NovaDriver y GoodSense Racing Team fueron los mejores mientras en GT Light, Baporo Motorsport y PCR Sport fueron los mejores.

Un soleado día recibía a los pilotos y equipos del Campeonato de España de GT / Iber GT en el Jarama, pese a los pronósticos que anunciaban lluvia. En los libres la sorpresa la ha protagonizado el Mercedes SLS AMG GT3 de Sports&You, concretamente la unidad pilotada por José Pedro Fontes y Miguel Barbosa, que se estrenan esta temporada aquí y que detenía el cronómetro en un 1:33.277 durante la primera sesión.

La dupla portuguesa aventajaban en más de un segundo a Patrick Cunha y José Ramos, con el Lamborghini Gallardo LP600 GT3 de GoodSense Racing Team. Los hermanos Ramos, Miguel y Joao, era los más veloces en la segunda sesión de entrenamientos libres, con el Ferrari 430 GT2 de Racing Team Edil Cris y valiéndoles para ser primeros en Super GT y terceros absolutos en el global de los libres.

 

En calificación, en la primera sesión, los GTS han vuelto a ser igual de competitivos que los Super GT. Finalmente la pole position la ha logrado el gallego Celso Míguez, con un Ferrari 430 GT2 de Aurora Racing Team, al marcar un tiempo de 1:33.104. Míguez ha sido el único que ha podido rebajar el excepcional registro de Patrick Cunha, de GoodSense Racing Team, que ha sido a la postre segundo y mejor entre los GTS. Alan Sicart ha sido tercero, ya a ocho décimas del poleman, con el mejor de los coches de RCA mientras completaba la segunda línea Manuel Giao, con el solitario Porsche 997 RSR de Drivex. Miguel Barbosa y Joao Pedro Figueiredo eran quinto y sexto, siendo además segundo y tercero en su categoría, la GTS. En GT Light el joven Pol Rosell ha sido el más rápido con el Ferrari 430 Challenge, seguido por Francisco Carvalho y Rui Lapa.

 

 

La segunda sesión, que decidía la parrilla para la segunda carrera del domingo, no ha sido menos emocionante. Y es que finalmente cinco coches terminaban en la tabla de tiempos separados por apenas una décima. César Campaniço, con el Audi R8 LMS de Team NovaDriver, ha figurado en primera posición durante buena parte de la calificación con sui GTS, hasta que se veía superado por los Ferrari de Brian Lavio, Miguel Ramos y Álvaro Fontes. Sin embargo, cuando el suizo de RCA Racing ya parecía que tenía la pole asegurada ha emergido Hugo Godinho con el Ferrari 430 GT2 de Aurora Racing Team para firmar un 1:34.243. Lavio, Ramos y Fontes le seguían por este orden, mientras Campaniço era finalmente quinto y primero en GTS, con José Pedro Fontes sexto con el mejor Mercedes de Sports&You.

 

En GT Light la disputa no ha sido menor, por cuanto Francesc Gutiérrez ha sido el más rápido con un Ginetta G50, pero sólo una décima mejor que Carlos Vieira con idéntico vehículo. Azor Dueñas, con otro GT británico, era tercero en su debut en GT.

 

 

Las dos carreras de cincuenta minutos de duración tendrán lugar mañana domingo.