Hace 61 años, Fangio ganaba su primer Gran Premio…

 

El 10 de abril de 1950 ganó el Gran Premio de Pau con Maserati, y una semana después conduciendo un Alfa Romeo se consagró en el Gran Prix de San Remo. Posteriormente, firmó contrato con F1 y debutó integrando el equipo oficial de Alfa Romeo junto a Giuseppe Farina y Luigi Fagioli, disputando el primer campeonato del mundo de Fórmula 1. Se destacó en el circuito de Mónaco el 21 de mayo, y el 11 de junio ganó el Circuit des Remparts de Anguleme con Maserati.

Venció a los demás pilotos en los Gran Prix de Bélgica en Spa-Francorchams el 18 de junio, en Reims el 2 de julio, en Ginebra el 30 de julio, y en Pescara el 15 de agosto fue derrotado por Farina, clasificándose como subcampeón respectivamente. El 12 de noviembre triunfó en el GP Ciudad de Paraná y un mes después, en el GP Presidente Alesandri Palma en Chile, ambas con Ferrari 125. Su última presentación en el año ocurrió en vísperas de Nochebuena, el 24 de diciembre, cuando corrió en las «500 Millas Argentinas» en Rafaela con Talbot-Lago. En total, obtuvo 11 triunfos a lo largo del año.

El 27 de octubre de 1950 se presentó en el cine Ocean, Fangio, demonio de las pistas, película producida por Armando Bó y dirigida por Román Viñoly Barreto. Por su parte, la Asociación de Volantes de Chile le entregó una medalla de oro en homenaje a su actuación en Europa. En 1951 inició la segunda temporada del Campeonato del Mundo con Alfa Romeo 159,[8] destacándose en los Gran Prix de Suiza en Berna el 27 de mayo, de Europa en Reims el 1 de julio, de España en el circuito de Pedralbes el 28 de octubre y el de Bari de F1 el 2 de septiembre.

En enero y febrero de 1952 ganó el GP de Interlagos y de «Quinta da Boa Vista», ambos de Brasil. También fue designado Concesionario de Mercedes Benz. Galardonado con el premio Juan D. Perón y Eva Perón, en Uruguay disputó y triunfó en dos carreras montadas en el circuito de Piriápolis el 23 y el 30 de marzo con Ferrari 125. Tras conducir en Irlanda, debió viajar a Italia para participar de una competencia en Monza con una Maserati. En la tercera vuelta tuvo un grave accidente en la curva de Lesmo, por lo que debió permanecer internado durante cuatro meses.

Tras triunfar en Vue des Alpes en Suiza en 1953, ganó el GP Supercortemaggiore de Merano conduciendo un Alfa Romeo. Posteriormente, integró el equipo Maserati y en Monza superó a Alberto Ascari y al propio Farina en la última curva. En México, triunfó en la IV Carrera Panamericana con Lancia D24. Estuvo, durante 1954, en dos carreras con una Maserati, ganando el GP de la República Argentina y el GP de Bélgica en Spa-Francorchamps. Por otra parte, se consagró en el GP de Reims en Francia, en el de Nürburgring en Europa, en el de Berna en Suiza y en el de Monza en Italia entre julio y septiembre de 1954. Con una Mercedes Benz W196 obtuvo su segundo título de campeón mundial de F1.

La Asociación de Periodistas Deportivos de la República Argentina le otorgó en 1954 el Premio Olimpia que lo distinguió como Deportista del Año. Integró, en 1955, el equipo de Mercedes Benz con Stirling Moss como acompañante; luego alcanzó el primer puesto el 16 de enero en el GP de la República Argentina, el 5 de junio en el GP de Bélgica en Spa-Francorchamps, el 19 de junio en el GP de Holanda en Zandvoort y el 11 de setiembre en el GP de Italia en Monza. Aventajó a los otros corredores en el Tercer Campeonato Mundial de Pilotos con una Mercedes Benz W196. Fuera del campeonato sus otros triunfos sucedieron el 30 de enero en el GP Ciudad de Buenos Aires en la categoría Fórmula Libre, el 29 de mayo en el Premio Eiffel de Nürburgring y el 7 de agosto en el GP de Suecia de Kristianstad (los últimos dos los hizo con una Mercedes Benz 300 SLR); y por último, el 6 de noviembre en el GP de Venezuela con Maserati 300 S.

Fue distinguido por el periodismo italiano, en el mismo año, con el premio Tazio Nuvolari, que consistía en una tortuga de oro, reproducción del emblema con el que el piloto pintaba sobre la capota de sus autos de competición. Al retirarse de F1 Mercedes Benz, firmó contrato con Ferrari y para el Campeonato Mundial obtuvo varios logros:[8] ganó el 22 de enero en el GP de la República Argentina, el 14 de julio en el GP de Inglaterra en el circuito de Silverstone y el 5 de agosto en el GP de Alemania en el circuito de Nürburgring (todos con Lancia-Ferrari D50). Cuando clasificó segundo con el auto de Peter Collins en el GP de Italia en el circuito de Monza el 2 de setiembre, logró su cuarto título mundial de pilotos.

Sus otros triunfos fuera del Campeonato de F1 fueron el 5 de febrero en el GP Ciudad de Buenos Aires con Lancia-Ferrari D50, el 24-25 de marzo en las «12 Horas de Sebring» con Ferrari Monza 860 y el 15 de abril en el GP de Siracusa con Lancia-Ferrari D50. En 1956 se editó el libro The Life Story of Fangio, de Federico B. Kirbus y Roland Hansen, impreso en idioma inglés y francés. La Asociación Argentina de Volantes lo distinguió con un trofeo de su altura y peso sumado a cuatro estrellas de oro.

 

Resultados del Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 de 1950, disputado en Mónaco el 21 de mayo de 1950.

Resultados

Pos No Piloto Equipo Motor Vueltas Tiempo/Retiro Parrilla Ptos.
1 34 Bandera de ArgentinaJuan Manuel Fangio Alfa Romeo Alfa Romeo 100 3:13’16.7 1 8+1
2 40 Bandera de ItaliaAlberto Ascari Ferrari Ferrari 99 + 1 Vuelta 7 6
3 48 Flag of Monaco.svgLouis Chiron Maserati Maserati 98 + 2 Vueltas 8 4
4 42 Bandera de FranciaRaimond Sommer Alfa Romeo Alfa Romeo 97 + 3 Vueltas 9 3
5 50 Flag of Thailand.svgPrince Bira Maserati Maserati 95 + 5 Vueltas 15 2
6 26 Bandera del Reino UnidoBob Gerard ERA ERA 94 + 6 Vueltas 16  
7 6 Flag of Belgium (civil).svgJohnny Claes TalbotLagoTalbot Talbot L6 94 + 6 Vueltas 19  
Ret 38 Bandera de ItaliaLuigi Villoresi Ferrari Ferrari 63 Eje Trasero 6  
Ret 14 Bandera de FranciaPhilippe Etancelin TalbotLagoTalbot Talbot L6 38 Fuga de aceite 4  
Ret 2 Bandera de ArgentinaJose Froilán Gonzalez Maserati Maserati 1 Accidente 3  
Ret 32 Bandera de ItaliaNino Farina Alfa Romeo Alfa Romeo 0 Accidente 2  
Ret 36 Bandera de ItaliaLuigi Fagioli Alfa Romeo Alfa Romeo 0 Accidente 5  
Ret 16 Bandera de FranciaLouis Rosier TalbotLagoTalbot Talbot L6 0 Accidente 10  
Ret 10 Bandera de FranciaRobert Manzon SimcaGordini Gordini L4s 0 Accidente 11  
Ret 52 Flag of Switzerland.svgToulo de Graffenried Maserati Maserati 0 Accidente 12  
Ret 12 Bandera de FranciaMaurice Trintignant SimcaGordini Gordini 0 Accidente 13  
Ret 24 Bandera del Reino UnidoCuth Harrison ERA ERA 0 Accidente 14  
Ret 44 Bandera de ItaliaFranco Rol Maserati Maserati 0 Accidente 17  
DNS 28 Bandera del Reino UnidoPeter Whitehead Ferrari Ferrari   Ingenieria 21  
Ret 8 Bandera de los Estados UnidosHarry Schell CooperJAP JAP V-twin 0 Colisión 20  
DNS 20 Bandera de ArgentinaAlfredo Pián Maserati Maserati   Colisión 18  
Vuelta Rápida Piloto Tiempo
1 Bandera de ArgentinaJuan Manuel Fangio 1″51.0

FUENTE: wikipedia

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