SEGUNDA VICTORIA DE CITROËN Y LOEB EN FINLANDIA

Tras una primera victoria en 2008, Sébastien Loeb, Daniel Elena y CITROËN lo han logrado por segunda vez en el Rally de Finlandia. Este nuevo triunfo histórico se completa con la tercera posición de Sébastien Ogier y Julien Ingrassia. Al colocar sus dos DS3 WRC en el podio, el CITROËN Total World Rally Team consolida de esa forma su primer puesto en el Campeonato de Constructores. En el de pilotos, Sébastien Loeb tiene ya una ventaja sobre su más inmediato rival de 27 puntos.

 

Las dos primeras jornadas del rally permitieron que tres coches destacaran del resto. Sébastien Loeb y Sébastien Ogier, los dos pilotos del CITROËN Total World Rally Team, plantaron cara al finlandés Jari-Matti Latvala en el momento de tomar la salida de la última etapa, que tenía nada menos que140 kmcronometrados.

 

El líder, Sébastien Loeb, tuvo que enfrentarse a una situación que ya esperaba. El siete veces Campeón del Mundo salía primero y temía encontrarse con condiciones menos favorables que sus rivales más directos. El número 1 decidió atacar desde los primeros metros del recorrido para intentar distanciarse en unas pistas que estaban húmedas por el rocío de la mañana. En Leustu 1 (ES12), Loeb consiguió alejarse de Ogier 6,4 segundos y de Latvala 10,7 en sus 21,35km de recorrido. “He ido al límite, lo he dado todo”, comentó.

 

La siguiente especial cronometrada confirmó lo anterior y Sébastien Loeb marcó un nuevo “scratch”. Pero Sébastien Ogier no se resignó: “Todavía no hemos hecho nada, voy a seguir atacando. Sólo le llevo diez segundos a Latvala”.

 

Imperturbable, Sébastien Loeb continuó haciendo lo mismo. A pesar de que las condiciones eran cada vez más difíciles, siguió conservando la primera posición y de esa forma se impuso por segunda vez en el país de los 1000 lagos, lo que le convierte en el primer no finlandés en conseguirlo y permite así a CITROËN establecer un nuevo récord con siete victorias consecutivas en una temporada.

 

Este nuevo éxito sigue la línea de las 65 victorias anteriores conseguidas por el siete veces Campeón del Mundo todas ellas con CITROËN desde 2002. Esto le permite confirmarse aún más en la primera posición del campeonato del Mundo de Pilotos con una ventaja de 27 puntos sobre Mikko Hirvonen y de 31 sobre Sébastien Ogier. “Ha sido una de las victorias más bonitas de mi carrera, pero he tenido que trabajar mucho para conseguirla. A veces he tenido que pilotar al límite para mantener las distancias. Me he sentido muy bien en estas pistas con el CITROËN DS3 WRC, aún mejor que en el pasado con el Xsara o el C4. Mi objetivo era estar arriba en el Campeonato antes de que llegaran los rallys sobre asfalto y lo he conseguido, pero todavía quedan muchos puntos en juego”.

 

Las opciones de victoria de Ogier se esfumaron cuando sufrió un pinchazo enla ES17. El actual Campeón del Mundo Junior terminó en el podio detrás de Jari-Matti Latvala y a sólo 12,8 segundos del vencedor. “Todo ha ido bien hasta el último bucle. Estábamos en una buena posición para luchar por la victoria hasta que hemos pinchado. Me siento frustrado porque ha sido un incidente de carrera que ha arruinado nuestras esperanzas”.

 

“CITROËN ha seguido privilegiando el aspecto deportivo”, comentó Olivier Quesnel, el Director General de CITROËN Racing. “Asumimos nuestra decisión de dejar total libertad a nuestros pilotos tal y como ellos querían. Cada uno llevaba su propia estrategia y la pudo aplicar dependiendo de las circunstancias. Sébastien Loeb y Daniel Elena controlaron la situación a la perfección. Sébastien Ogier y Julien Ingrassia estaban en una situación de luchar por la victoria hasta que pincharon. Nuestros hombres han conseguido un nuevo reto y quiero felicitar al equipo técnico por el trabajo realizado en el DS3 que ha mostrado de nuevo un increíble nivel”.

 

En cifras…

 

  Sébastien Loeb

Daniel Elena

Sébastien Ogier

Julien Ingrassia

  Tiempos ES General Tiempos ES General
ES12 : Leustu 1 (21,35 km) 2º +6’’4 2º +7’’9
ES13 : Surkee 1 (14,66 km) 2º +1’’6 2º +9’’5
ES14 : Urria 1 (12,75 km) 2º +1’’0 2º +2’’1 2º +10’’6
ES15 : Jukojärvi 1 (14,32 km) 3º +3’’6 2º +2’’9 2º +9’’9
ES16 : Isojärvi (4,85 km) 2º +1’’1 5º +2’’0 2º +10’’8
ES17 : Leustu 2 (21,35 km) 4º +5’’6 6º +12’’5 2º +17’’7
ES18 : Surkee 2 (14,66 km) 5º +5’’2 4º +4’’7 2º +17’’2
ES19 : Urria 2 (12,75 km) 6º +4’’7 2º +2’’5 2º +15’’0
ES20 : Jukojärvi 2 (14,32 km) 4º +6’’5 2º +6’’1 2º +13’’6
ES21 : Isojärvi (4,85 km) 5º +2’’3 2º +1’’5 2º +12’’8
ES22 : Laajavuori 2 (Power Stage) (4,19 km) 4º +0’’6 2º +0’’6 2º +12’’8

 

Victorias en las especiales

Etapa 1 – ES1 : Jari Ketomaa (Ford Fiesta) – ES2 y 3 : Sébastien Loeb (CITROËN DS3).

Etapa 2 – ES4 a 6 : Mikko Hirvonen (Ford Fiesta) – ES7 : Jari-Matti Latvala (Ford Fiesta) – ES8 y 9 : Hirvonen – ES10 y 11 : Sébastien Ogier (CITROËN DS3).

Etapa 3 – ES12 y13 : Loeb – ES14 a 17 : Hirvonen – ES18 : Latvala – ES19 a 22 : Hirvonen.

 

Mejores tiempos : Hirvonen 13 mejores tiempos, Loeb 5, Latvala 2, Ogier y Ketomaa 1.

 

Líderes : ES1 Ketomaa – ES2 a 8 Loeb – ES9 y 10 Ogier – ES11 a 22 (llegada) Loeb.

 

Clasificación general provisional

 

1 S. Loeb / D. Elena CITROËN DS3 WRC 2:39’37’’0
2 JM. Latvala / M. Anttila Ford Fiesta RS WRC +8’’1
3 S. Ogier / J. Ingrassia CITROËN DS3 WRC +12’’8
4 M. Hirvonen / M. Anttila Ford Fiesta RS WRC +1’09’’1
5 P. Solberg / C. Patterson CITROËN DS3 WRC +1’16’’2
6 M. Ostberg / J. Andersson Ford Fiesta RS WRC +1’27’’8
7 H. Solberg /I.Minor Ford Fiesta RS WRC +3’25’’5
8 M. Wilson / S. Martin  Ford Fiesta RS WRC +3’53’’2
9 K. Räikkönen / K. Lindström CITROËN DS3 WRC +3’59’’8
10 J. Hänninen / M. Markkula Skoda Fabia Super 2000 +5’13’’7

 

 

Clasificación Campeonato del Mundo de Rallyes FIA

 

SW MX  PO JO IT AR  GR  FI GE  AU FR ES  GB TOTAL

 

1 Sébastien Loeb 8 + 2 25 + 2 18 + 3 15 + 1 25 + 1 25 + 1 18+2 25           126
2 Mikko Hirvonen 25 18 + 3 12 12 + 2 18 + 3 18 + 2 15+1 12+3           113
3 Sébastien Ogier 12 + 3 0 25 + 1 25 + 3 12 15 25+3 15+1           96
4 Jari-Matti Latvala 15 + 1 15 15 + 2 18 0 + 2 6 2 18+2           74
5 Petter Solberg 10 12 + 1 8 0 15 12 + 3 12 10           61
6 Mads Ostberg 18 10 0 0 10 10 0 8           48
7 Matthew Wilson 2 0 10 10 2 4 8 4           28
8 Federico Villagra 2 4 6 0 8 6 2           20
9 Kimi Räikkönen 4 6 8 10 6           18
10 Henning Solberg 0 8 2 0 0 0           10
11 Dani Sordo 8 4 1           8
12 Juho Hänninen 4 4 0           8
13 Ott Tanak 1 6 0 0           7
13 Martin Prokop 6 1 0 0           7
15 PG Andersson 6 0 0           6
16 Khalid Al Qassimi 1 0 4 0 0 0           5
17 Dennis Kuipers 0 0 1 2 0 1 0           3
18 Hayden Paddon 0 2 0           2
19 Patrik Flodin 0 0 0 1 0           1
20 Bernardo Sousa 0 1 0 0           1

 

1 CITROËN Total WRT 22 25 43 40 37 40 43 40           207
2 FordAbu DhabiWRT 40 33 27 30 20 24 21 30           174
3 M-Sport Stobart WRT 18 18 4 3 18 14 12 14           75
4 Petter Solberg WRT 12 10 0 15 12 12 10           49
5 Ice 1 Racing 8 0 8 10 8 4           26
6 Munchi’s Ford WRT 6 6 8 4 8 0           32
7 TeamAbu Dhabi 6 1 6 6 1           19
8 FERM Power Tools WRT 4 0 2 4 0 4 2           10
9 Monster WRT 2 4 0 2           8
10BrazilWRT 0 0 1 0 0 0           1
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Rally Finlandia: Día 2

El Neste Oil Rally de Finlandia se prepara para una emocionante pelea para su jornada final con los tres primeros separados por tan sólo 2.6 segundos.

Sebastien Loeb encabeza la general con su Citroën DS3 WRC, mientras que su compañero de equipo, Sebastien Ogier está a 1.5 segundos y el piloto de Ford Jari-Matti Latvala a 1.1 segundos de Ogier con su Ford Fiesta RS WRC.

 

Loeb inició la segunda jornada del rally abriendo pista y con una ventaja de 2.8 segundos respecto a Ogier. El efecto barrido no era muy perjudicial por la mañana, pero el calor y la sequedad de los tramos de la tarde hizo que Loeb no pudiera mantener a Ogier.

El siete veces Campeón del Mundo perdió tiempo cuando su parabrisas resulto dañado por unas piedras despedidas del coche de Ogier en la superespecial de Lahti.

Ogier empezó la última especial del viernes con 1.9 segundos de ventaja sobre Loeb. Pero los dos pilotos sabían que salir primero en los tramos de mañana es una desventaja así que ambos iniciaron una guerra táctica.

Loeb obligó a Ogier a perder más tiempo en la general cuando no salió al tramo en su horario estipulado, penalizando de esta manera 10 segundos. Sin embargo, el joven francés respondió a la estrategia de su compañero perdiendo el tiempo necesario en el tramo. Haciendo salir primero mañana a Loeb para limpiar la pista, estas estrategias ha permitido que el piloto oficial de Ford, Jari-Matti Latvala se haya acercado al dúo de cabeza.

Petter Solberg es cuarto con su Citroën privado. El noruego no ha podido ser más competitivo como en pruebas anteriores e informó de que tenía un alto desgaste de sus neumáticos. Sin embargo, el ex campeón del mundo está en una magnifica posición para aprovechar cualquier pequeño error de los tres pilotos de cabeza.

Por su parte, Mads Ostberg hizo un trompo por la mañana aunque ha podido mantener su meritoria quinta posición con el Fiesta de Stobart M-Sport con una ventaja sobre el piloto oficial de la marca, Mikko Hirvonen, de 28.6 segundos.

El exganador del Rally de Finlandia empezó el segundo día en la 36ª posición de la general, a más de dos minutos del líder, debido al retraso que le supuso el dañar su Fiesta al salirse de la pista en el primer tramo del jueves. El finlandés ha realizado una impresionante recuperación, incluyendo el tiempo más rápido en cinco especiales, y le ha llevado a acercarse a los cinco primeros aunque está a 1m28.7s del líder.

El viernes por la mañana, Dani Sordo perdió tiempo debido a un problema con el sensor antes de salirse, momentáneamente, de la pista en el tramo final tras cometer un error de pilotaje al volante de su MINI John Cooper Works WRC. El español es séptimo.

Kris Meeke había acortado la diferencia de segundos respecto a su compañero Sordo pero ha sido penalizado con 20 segundos por llegar dos minutos tarde, según el horario establecido, a la salida del octavo tramo cuando su John Cooper Works WRC no volvía a arrancar después de haberse parado en un tramo del camino. Con las prisas de arrancar el coche, ni Meeke ni su copiloto Paul Nagle fueron capaces de comprobar que las puertas traseras de su MINI estaban entreabiertas a lo largo de la especial.

El líder del campeonato del mundo de Súper 2000, Juho Hanninen, es noveno al volante de su Red Bull Skoda con Henning Solberg décimo en su M-Sport Stobart Fiesta. Matthew Wilson y Kimi Räikkönen son los siguientes en la general con una 11ª y 12ª posición respectivamente. Ambos han podido solventar algunos sustos durante el día.

Jari Ketomaa inició la segunda jornada en la cuarta posición pero gradualmente fue bajando de posiciones hasta que finalmente, al volante del Fiesta privado, se retiró en el octavo tramo.

 

Fuente: Rally Championship.com

¡CITROËN CONSIGUE UNA SÉPTIMA VICTORIA CONSECUTIVA EN ARGENTINA!

Marcado por numerosos sobresaltos, el Rally de Argentina consagró a Sébastien Loeb y Daniel Elena por sexta vez consecutiva. Los séptuples Campeones Mundiales tomaron el primer puesto en la última especial del Rally, después de haber superado el minuto de penalización recibido el primer día. Pese a un vuelco en la especial más larga del Rally, Sébastien Ogier y Julien Ingrassia terminan en el tercer escalón del podio. De esta manera CITROËN continúa con una serie de éxitos en suelo sudamericano iniciada en el  2004.

El programa de la última jornada del Rally de Argentina era realmente atípico, con un tramo cronometrado de más de48 kilómetrospor afrontar al amanecer. Despiertas a las 5 de la mañana, las tripulaciones efectuaban un corto pasaje por el parque de asistencia de Villa Carlos Paz. Luego tomaron la ruta de Ascochinga para enfrentar la especial más larga desde el comienzo de la temporada.

Sébastien Ogier y Julien Ingrassia, primeros en la ruta, hicieron una largada prudente manejando la diferencia de  43’’7. Pero en el último kilómetro de este maratón, su CITROËN DS3 WRC volcó. “Un error estúpido”, reconocía sin vueltas el piloto en la llegada. “Sólo teníamos que volar hacia la victoria”… Me había dado cuenta de una cuerda que teníamos que tomar en una curva. Terminó con un vuelco. Pudimos volver a salir pero el auto estaba dañado: además de los daños cosméticos, ya no teníamos dirección asistida, el parabrisas estaba roto y habíamos perdido el spoiler trasero.”

Terceros, Sébastien Loeb y Daniel Elena se dieron cuenta rápidamente de que el tipo de terreno no los ayudaría a tomar una ventaja sobre Mikko Hirvonen: “Había niebla y mucha humedad. En estas condiciones, no hay barrido. Los primeros tiempos intermediarios no nos aventajaban. Fue necesario atacar para revertir la situación”. El vencedor de las cinco últimas ediciones del Rally de Argentina lograba obtener el segundo puesto en la clasificación general al finalizar el sector cronometrado.

 

En las tres últimas especiales – que totalizan aproximadamente diez kilómetros – Sébastien Ogier intentaba resistir. Antes de la largada dela Power Stage, sólo tenía una ventaja de 3’’3 respecto de  Sébastien Loeb y 5’’7 respecto de Mikko Hirvonen. “Sufrí muchísimo realmente”. En la última especial, tenía la impresión de no poder seguir sosteniendo el volante. Sin dirección asistida, el vehículo era increíblemente pesado. Ya no podíamos defender nuestras chances”, resumía Sébastien.

Si Sébastien Loeb y Mikko Hirvonen aprovechaban esto para tomar el primer puesto,  Sébastien Ogier salvaba los puntos del tercer puesto:”Es un mal menor para el equipo. No perdemos demasiados puntos en la clasificación de  Constructores. Por el contrario, no es algo muy positivo para el campeonato de Pilotos, estoy terriblemente decepcionado.”


 

Ofensivo hasta el final, Sébastien Loeb reemplazaba a su compañero de equipo en el primer puesto del Rally al conservar una diferencia de  2’’4 respecto de Mikko Hirvonen en la llegada: “Después  de la penalización del viernes, no esperaba esta victoria. Atacamos muchísimo para achicar la diferencia y ganarle a Hirvonen. Una vez más, todo se define por décimas. ¡Debo creer finalmente que el Rally de Argentina me sienta particularmente bien!”

Al saludar a su compañero de equipo, Sébastien Loeb subrayaba: “Comprendo perfectamente lo que debe sentir. Yo viví circunstancias adversas similares. Es frustrante y decepcionante pero estos errores pueden suceder. Logró poner el auto en el podio, era importante para el equipo.”

En cifras

Sébastien Loeb / Daniel Elena

Sébastien Ogier / Julien Ingrassia

ES16 : Ascochinga / Agua de Oro (48,21 km)

1er

2e +21’’5

5e +26’’2

1er

ES17 : Cabalango – Villa Garcia (3,90 km)

2e +0’’8

2e +12’’8

9e +9’’5

1er

ES18 : Super Especial Carlos Paz 2 (3,02 km)

2e +0’’6

2e +3’’3

9e +10’’1

1er

ES19 : Cabalango – Villa Garcia (Power Stage) (3,90 km) (10,50 km)

3e +0’’5

1er

9e +11’’1

3e +7’’3

Mejores tiempos en especiales

 

Día 1 – ES1: Sébastien Loeb (CITROËN DS3) – ES2 a 5: Jari-Matti Latvala (Ford Fiesta) – ES6: Petter Solberg (CITROËN DS3) – ES7: Sébastien Loeb.

Día 2 – ES8: Sébastien Ogier (CITROËN DS3) – ES9 a 11: Sébastien Loeb – ES12 y 13: Sébastien Ogier – ES14 y 15: Sébastien Loeb.

Día 3 – ES16: Sébastien Loeb – ES17: Jari-Matti Latvala – ES18 y 19: Petter Solberg.

Mejores performers: Loeb, 8 mejores tiempos – Latvala, 5 – Ogier y Solberg, 3.

Líderes: ES1: Loeb – ES2 a 12: Latvala – ES13 a 18: Ogier – ES19: Loeb.

Clasificación final provisoria

1

S. Loeb / D. Elena CITROËN DS3 WRC

4h03’56’’9

2

M. Hirvonen / J. Lehtinen Ford Fiesta RS WRC

+2’’4

3

S. Ogier / J. Ingrassia CITROËN DS3 WRC

+7’’3

4

P. Solberg / C. Patterson CITROËN DS3 WRC

+32’’6

5

M. Ostberg / J. Andersson Ford Fiesta RS WRC

+5’16’’8

6

F. Villagra / J. Perez Companc Ford Fiesta RS WRC

+6’48’’5

7

JM. Latvala / M. Anttila Ford Fiesta RS WRC

+11’34’’5

8

M. Wilson / S. Martin Ford Fiesta RS WRC

+13’32’’7

9

H. Paddon / J. Kennard Subaru Impreza

+25’43’’8

10

P. Flodin / M. Andersson Subaru Impreza

+33’34’’1

Clasificaciones Campeonato Mundial de Rally FIA

SW

MX

PO

JO

IT

AR

GR

FI

GE

AU

FR

ES

GB

TOTAL

1

Sébastien Loeb

8 + 2

25 + 2

18 + 3

15 + 1

25 + 1

25 + 1

126

2

Mikko Hirvonen

25

18 + 3

12

12 + 2

18 + 3

18 + 2

113

3

Sébastien Ogier

12 + 3

0

25 + 1

25 + 3

12

15

96

4

Jari-Matti Latvala

15 + 1

15

15 + 2

18

0 + 2

6

74

5

Petter Solberg

10

12 + 1

8

0

15

12 + 3

61

6

Mads Ostberg

18

10

0

0

10

10

48

7

Matthew Wilson

2

0

10

10

2

4

28

8

Federico Villagra

2

4

6

0

8

20

9

Kimi Räikkönen

4

6

8

18

10

Henning Solberg

0

8

2

0

0

10

11

Dani Sordo

8

8

12

Juho Hänninen

4

4

8

13

Ott Tanak

1

6

7

13

Martin Prokop

6

1

7

15

PG Andersson

6

0

6

16

Khalid Al Qassimi

1

0

4

0

5

17

Dennis Kuipers

0

0

1

2

0

3

18

Hayden Paddon

0

2

2

19

Patrik Flodin

0

0

0

1

1

20

Bernardo Sousa

0

1

0

1

1

CITROËN Total WRT

22

25

43

40

37

40

207

2

Ford Abu Dhabi WRT

40

33

27

30

20

24

174

3

M-Sport Stobart WRT

18

18

4

3

18

14

75

4

Petter Solberg WRT

12

10

0

15

12

49

5

Ice 1 Racing

8

0

8

10

26

6

Munchi’s Ford WRT

6

6

8

4

8

32

7

Team Abu Dhabi

6

1

6

6

19

8

FERM Power Tools WRT

4

0

2

4

0

10

9

Monster WRT

2

4

0

2

8

10

Brazil WRT

0

0

1

0

1